Todo sobre el bordillo de la carretera

El bordillo de la carretera es un elemento clave en la construcción de carreteras y autopistas. A partir del material de este artículo, aprenderá qué es, qué es y para qué se utiliza. Además, le informaremos sobre sus parámetros y consideraremos los puntos clave de instalación.

Bordillos de carreteras: material de construcción para la mejora de carreteras. Estos son elementos de acera que se instalan como cercas de zonas peatonales de la calzada. Se instalan a ambos lados de la carretera para proteger y fortalecer eficazmente las áreas pavimentadas.

Se utiliza para indicar paradas de transporte, césped. El bordillo de la carretera se utiliza en la disposición de llegadas y estacionamientos. Tiene una superficie antideslizante y una forma geométrica clara. Esto permite que se apile para formar líneas de borde perfectas.

La piedra de la carretera se puede ver en las islas de seguridad. Además de protección y zonificación, tiene una función decorativa.

Los bordillos de las carreteras son un material de construcción con propiedades de rendimiento únicas. Son resistentes no solo a daños externos, sino también a temperaturas extremas. Estético, duradero, resistente al desgaste, ergonómico. Posibilitan el revestimiento de aceras con baldosas (evitan su desplazamiento), permiten asfaltarlas.

Son un diseño decorativo de senderos en zonas de parque. A menudo se utilizan en la organización de propiedades privadas de tierras. Están ubicados sobre la superficie de la carretera (losas de pavimento o asfalto), no excave demasiado en el suelo. Aumentan su resistencia a las heladas y la humedad.

El bordillo de la carretera se produce mediante el método de vibrocompresión de hormigón pesado extra fuerte. La materia prima es una mezcla húmeda de cemento y arena gruesa. La solución se amasa en una hormigonera, se coloca en un molde, se prensa con vibración simultánea. Después de eso, se secan a una temperatura de 40 a 50 grados y luego se empaquetan en paletas.

El bordillo obtenido por fundición pertenece al tipo de material económico. La tecnología de fabricación con refuerzo para resistencia aumenta el peso del producto.

Debido a la tinción continua, se caracteriza por la consistencia del color. Los materiales de construcción se fabrican en estricta conformidad con los estándares de calidad vigentes utilizando equipos modernos. Es respetuoso con el medio ambiente, tiene un precio asequible, tiempos de producción mínimos para grandes lotes.

Se instala en áreas de diferentes tipos, por debajo del nivel de la capa subyacente (hecha de hormigón armado, arena y piedra triturada). Debido al gran peso, al instalarlo, se utilizará equipo especial (o dispositivos manuales similares a alicates). El bordillo de la carretera está marcado (por ejemplo, BR 100.30.15 - universal, reforzado y coloreado).

El bordillo de la carretera no es un bordillo, se diferencia en la altura de instalación. Va en el mismo plano y altura que los adoquines. En este caso, la propia calzada se encuentra por debajo de la altura de la piedra. Esto evita que los vehículos entren en la zona peatonal vallada. Además, es más grueso que el bordillo.

Todos los tipos de bordillos de carreteras se pueden dividir en 3 tipos. Cada uno de ellos tiene sus propias características y tiene un propósito diferente.

1. Tronco gris, tiene un bisel en un lado, que se encuentra en la calzada. Tiene grandes dimensiones en comparación con otros análogos. Debido a la inclinación del perfil, proporciona una limpieza cómoda.
2. Borde gris radial, utilizado en los centros de intersecciones redondas, destinado a encerrar secciones redondeadas. Tiene una altura estándar, se puede instalar en curvas con un radio de hasta 10 m. Se utiliza para carreteras con curvas con terreno difícil y curvas cerradas.
3. Hecha, caracterizado por un tipo de superficie porosa, con un bisel en la parte superior. Es una cadena de bordillos del mismo tamaño y forma. Difiere en presencia de una línea de flotación (marcas para el nivel máximo permitido de aguas residuales).
4. Biselado, se diferencia de los demás en que no crea obstáculos para los coches, tiene un bisel lateral más grande. Se distingue de la vida útil larga, la resistencia a la presión del caucho de transporte.

La geometría del bordillo determina su precio y peso. En cuanto al peso, puede ser diferente para productos del tipo estándar y reforzado. En el primer caso, la masa es de 95 kg, en el segundo, 100 kg.

Con el mismo grado de hormigón M300, el precio de un borde regular será de aproximadamente 200-300 rublos por 1 pieza. El costo de una piedra reforzada variará entre 400 y 450 rublos por pieza. El precio del análogo pintado será de aproximadamente 320 rublos por 1 módulo.

A menudo, el material proporciona un refuerzo con varillas o alambre de metal. Su composición puede incluir virutas de granito. El gris se considera universal. El color se obtiene añadiendo pigmento. Estos productos son más caros.

Los requisitos para el bordillo de la carretera se detallan en GOST 6665-91... Se utiliza para la disposición del 90% de todas las calles y patios de la ciudad. Su vida útil es de 15 a 20 años, dependiendo de la ubicación. Las dimensiones del bordillo de la carretera dependen de sus variedades.

1. Bordillo principal mide 180 mm de ancho, 1000 mm de largo, 300 mm de alto (el más alto), pesa 120 kg. Su ancho, alto y largo son constantes.
2. Camino estándar un bordillo con una longitud de 1 m tiene dimensiones de alto y ancho: 300x180 mm, peso 100 kg.
3. Metro rojo el borde mide 1000x300x150 mm de largo / alto / ancho.
4. Carretera de radio el bordillo puede tener una longitud de 78 a 100 cm. Su ancho es de 15 cm, su altura varía de 30 a 32 cm. El peso de un bordillo de carretera indica directamente su calidad: si es menor que el estándar establecido de acuerdo con GOST , esto significa que fue producido en violación de la tecnología ...

Para instalar correctamente un bordillo de carretera, debe conocer los matices de la tecnología de colocación utilizada. El trabajo implica el uso de equipos capaces de levantar y mover piedras de 100 kg. En ausencia de tecnología, se utilizan ganchos de hierro.

El trabajo no se hace solo, al menos dos personas lo hacen.

Después de eso, se cava una trinchera. Su ancho, según la tecnología de instalación generalmente aceptada, debe ser de 40 cm (2 veces más que una acera, mucho más que un análogo de plástico). La profundidad de la zanja debe ser mayor que la altura del bordillo. El fondo de la zanja excavada se apisona, la arena y la piedra triturada se colocan en capas. El terraplén se nivela, se vuelve a compactar y luego se vierte con mortero de hormigón.

Luego se determina con la altura del bordillo.Para hacer esto, use un nivel de construcción y una cuerda, fijándolo en estacas, a una distancia idéntica del asfalto. La altura del bordillo indicará por dónde pasará el exterior del bordillo. Al final de esta etapa, se dedican a instalar el bordillo.

Las piedras se colocan juntas a lo largo de la línea de marcado, levantándose y moviéndose simultáneamente desde ambos lados. El bordillo se profundiza en la solución de hormigón, utilizando un martillo de goma si es necesario. La herramienta ayuda a ajustar la altura. Nivelan el borde en 2 planos. En su lugar, puede utilizar una tabla de madera y un martillo de hierro.

Si, durante la instalación, se obtienen espacios entre las piedras, así como otros huecos, se vierten con una solución preparada. De vez en cuando, es necesario asegurarse de que los bordillos, antes de que la solución se endurezca, no caigan en diferentes direcciones. Si bien aún no están sellados, es necesario corregir su posición.

Una vez completada la instalación, se dedican a la disposición de aceras o carreteras. Para que la cerca permanezca en pie durante mucho tiempo, no se deforme ni se rompa, la piedra en sí se examina antes del inicio del trabajo. No puede montarlo si se ven grandes grietas y cavidades de aire en su superficie.

La preparación de la fundación no se puede ignorar. A veces, los adoquines no utilizan piedra triturada. Sin embargo, si el suelo no es arenoso, no podrá prescindir de él. Definitivamente es necesario si el suelo es arcilloso y tiene franco. En este caso, ignorar la tecnología de preparación conducirá al hecho de que en la primavera los bordillos subirán en diferentes direcciones.

No puede utilizar residuos de construcción o ladrillos rotos en lugar de escombros. Al utilizar este "material", los bordillos se hunden muy rápidamente. En cuanto al suelo de arcilla y tierra negra, ahoga la grava. En este caso, no puede prescindir de la colocación de geotextiles.