Selección e instalación del motor en el motocultivador "Mole"

Los medios de mecanización a pequeña escala se utilizan en granjas subsidiarias, incluido el motocultivador "Krot". La unidad se controla con éxito con el tratamiento de la superficie y el aflojamiento del suelo, desyerbando el espacio entre las crestas, los cabezales de las patatas y el transporte de mercancías. Se caracteriza por su sencillez y durabilidad en el trabajo, su agilidad y su reducido tamaño, lo que resulta práctico para su transporte en el maletero de un automóvil. Sin embargo, algunos agricultores se esfuerzan por mejorar la unidad en todo tipo de formas, por ejemplo, poner otro motor eléctrico.

Casi no hay elementos inútiles en la estructura de este producto ruso, sin embargo, el diseño del cultivador se implementa de tal manera que el propietario puede usarlo en una variedad de tareas. Debido a la resistencia de los componentes clave, la unidad puede soportar cargas a largo plazo. La estructura de la unidad incluye los siguientes componentes:

• el marco, que se ensambla a partir de 2 semi-marcos, se fija a la carcasa de la caja de cambios mediante pernos;
• mango tubular y soporte para uso de accesorios;
• perillas de control;
• ruedas neumáticas, que se fijan en el eje de salida de la caja de cambios;
• Motor monocilíndrico de 2 tiempos con sistema de refrigeración por aire forzado, fijado al chasis, acoplado al eje de la caja de cambios a través de una transmisión por correa trapezoidal.

De todos los componentes, el motor merece una atención especial: su volumen es de aproximadamente 60 cm3, el par es de 6 mil rpm. / min, y la potencia es de 2,6 caballos de fuerza. El motor funciona con una mezcla de gasolina y aceite de motor. Es fácil entender que la pequeña potencia de un motor típico empuja a los propietarios a rotarlo. Es bastante fácil llevar a cabo este procedimiento, solo es necesario seleccionar correctamente el motor de combustión interna para los vehículos de motor "Mole".

En los cultivadores Mole se pueden instalar motores con una capacidad de 4 a 6.5 caballos de fuerza, por lo que, para realizar cualquier tarea, es necesario seleccionar una unidad en función de la eficiencia. Si es necesario, puede instalar un nuevo motor con sus propias manos, pero todas las acciones deben realizarse teniendo en cuenta ciertos puntos, de los cuales dependen la vida útil y la eficiencia de uso del equipo. Consideremos algunos de los motores de combustión interna más populares con más detalle.

Este es un motor duradero (fabricado en Japón), su potencia es igual a 4 caballos de fuerza. El motor de combustión interna de gasolina de 4 tiempos tiene un tiempo de funcionamiento muy decente, funciona de manera suave y silenciosa, además, destaca por su moderación en el consumo de combustible. Aparte de eso, tiene un equilibrio decente.

El motor chino de gasolina de cuatro tiempos Lifan 168F-2 tiene una gran demanda entre los usuarios de maquinaria agrícola pequeña. Estos motores han funcionado durante mucho tiempo y con éxito en una variedad de dispositivos: tractores de empuje, placas vibratorias, bombas motorizadas, generadores de gas, motocultivadores, etc. El Lifan ICE de 4 tiempos tiene altas características funcionales.Es una copia absoluta de la popular modificación del Honda GX200. Es extremadamente económico en términos de consumo de combustible, está equipado con una camisa de cilindro de hierro fundido y arranca sin mucho esfuerzo en una variedad de condiciones climáticas. El motor está equipado con un ajuste de velocidad automático.

Sadko es una opción muy adecuada para la instalación en el "Mole". El costo de esta unidad de potencia es relativamente bajo. "Sadko" funciona con energía eléctrica. Su potencia es de 4,2 caballos de fuerza y ​​se conecta a la red a través del cable que se incluye en el kit.

Esta es una unidad de energía bastante confiable que requiere una fuente de alimentación ininterrumpida ubicada cerca del sitio para funcionar. Cualquiera de estos motores encaja perfectamente en el diseño de un motocultivador, y el montaje requerirá una cantidad mínima de alteraciones del chasis.

La instalación de un motor nuevo no supone nada complicado y es completamente similar para todas las marcas y modificaciones con parámetros similares. Basta con quitar el motor viejo e instalar uno nuevo. Tense la correa de transmisión y fije el motor con 4 pernos M8x40 en el chasis de la unidad. Del mismo modo, será necesario cambiar la rueda de fricción: en el comercio hay ruedas de 2 y 3 nervaduras para motores Lifan y modificaciones similares de otros fabricantes. La correa de transmisión es del antiguo tamaño 750A.

Mejoras adicionales:

• en los marcos de las unidades fabricadas antes de la década de 2000, deberá perforar 2 orificios para los sujetadores del motor, en los equipos nuevos ya existen tales orificios;
• probablemente necesitará ajustar las barreras de seguridad de la correa de transmisión; no se recomienda operar el cultivador sin ella debido al desgaste inminente de la correa de transmisión.

Para reemplazar un motor antiguo estándar por uno importado, debe seguir las instrucciones paso a paso.

Un algoritmo de trabajo competente se organiza de la siguiente manera.

• Primero, desatornille el hardware del motor nativo, mueva a un lado el cableado del gas y del silenciador.
• Retire el motor del chasis.
• Coloque el nuevo motor y marque las áreas en el marco donde necesitará perforar agujeros.
• Coloque el motor nuevo, deslice la correa de transmisión sobre él y arrástrelo a lo largo del chasis hasta que la correa de transmisión esté tensa. Asegúrese de que la rueda de fricción del motor y la rueda dentada estén en el mismo plano.
• Fije el motor al chasis con tornillos.
• Conecte los canales del tren de potencia.

Antes de comenzar a trabajar, la unidad restaurada debe “funcionar” correctamente a velocidad de ralentí.

Cómo instalar y reparar el motocultivador "Mole", aprenderá del siguiente video.