¿Cómo hacer un barco de madera contrachapada?

Las tiendas especializadas ahora ofrecen una amplia gama de dispositivos de flotación. Elegir un barco adecuado no es un problema, sino el hecho de que el costo de dicha compra es muy alto y no todos los pescadores pueden pagarlo. La salida a esta situación es la fabricación independiente de una embarcación flotante, teniendo en cuenta todas las necesidades personales. En este artículo, veremos cómo puede hacer un bote con un material tan asequible como la madera contrachapada.

Un ejemplo simple de un barco hecho en casa sería una batea. Para mayor comodidad, incluso se puede plegar. Un bote plegable es más fácil de trasladar al depósito. Esta mini opción también es beneficiosa porque los costos de fabricación son muy bajos. Los barcos de madera contrachapada hechos en casa también pueden ser barcos a motor y remos regulares. En este caso, la parte de popa será diferente durante la fabricación. Será necesario instalar un espejo de popa debajo del motor (la madera contrachapada multicapa es adecuada para ello).

Ya se han desarrollado modelos populares de barcos, por ejemplo, el barco seccional de remo "Dori", "Okun" y muchos otros, cuyos dibujos se pueden encontrar fácilmente en Internet. Y también en una tienda especializada puede comprar kits listos para usar para ensamblar un bote de madera contrachapada, por ejemplo, "Skif".

Para completar el trabajo, necesitamos los siguientes materiales:

• madera contrachapada impermeable de 2,5 por 1,25 metros, su grosor debe ser de 0,5 cm;
• 1,5 paneles de madera contrachapada resistente a la humedad del mismo tamaño, pero con un grosor de 0,6 cm;
• tablas cepilladas: es mejor dar preferencia a los tipos de madera blanda y porosa;
• listones de madera;
• resina epoxica;
• barniz o pintura impermeable;
• hilo de nylon;
• fibra de vidrio en rollo para pegar sobre el casco del barco;
• papel milimétrico y más grueso (se puede usar cartón) para dibujar;
• barras de 0,5 por 3,4 my 0,4x0,2x4 m.

Y también prepara las herramientas:

• un destornillador o taladro con la potencia requerida;
• lijadora o cepilladora de mano;
• una abrazadera, o mejor, algunas: si no hay una herramienta especial, puede usar abrazaderas de picadoras de carne manuales antiguas;
• sierra de calar eléctrica;
• clavos de latón de distintas longitudes y tornillos para madera;
• martillo;
• ruleta;
• brochas o rodillo para aplicar barniz.

Consideremos en detalle toda la tecnología para hacer un barco de madera contrachapada con nuestras propias manos.

Antes de comenzar a trabajar, debe comprender todas las características del diseño futuro: la forma y la apariencia del recipiente. Al hacer productos caseros, debe tener en cuenta que la quilla será la base del barco, el resto del barco está unido a ella. La parte nasal está formada por el tallo, debe fijarse en ambos lados. La popa está unida con un poste de popa. Ambas estructuras son responsables de la rigidez longitudinal del vaso. Pueden estar hechos de madera maciza o de componentes separados, que se fijarán con herrajes.

Los elementos transversales del casco ayudan a agregar rigidez a la embarcación. En la parte superior del vástago y el poste de popa, se colocan tablas, conectadas por el borde transversal del cuerpo. En general, toda esta estructura forma los lados. También es posible instalar una bañera, cubierta y largueros laterales.

Antes de elaborar un dibujo del barco, también debe decidir sus dimensiones. Esto depende en gran medida de cuántas personas debería acomodar el barco en el futuro. Para la construcción de una instalación de natación a partir de madera contrachapada del grosor especificado (0,5 cm), los siguientes parámetros serán óptimos: longitud - 4.5 m, ancho de la parte más grande de la embarcación - 1.05 m, profundidad de la embarcación flotante - aproximadamente 0.4 m. Para crear un proyecto, es mejor usar papel cuadriculado, esto permitirá hacer contornos más precisos de los elementos del casco del barco.

A continuación, creamos un boceto:

• dibujamos una línea axial a lo largo de la longitud para dividir el dibujo en dos partes, es muy importante observar la simetría en este caso;
• además, dividimos condicionalmente el plano diametral en 4 secciones, en las que las costillas transversales del cuerpo (marcos) se ubicarán en el futuro;
• dibujamos una proyección de la embarcación verticalmente y también dibujamos una vista de la embarcación desde arriba;
• dibujar marcos;
• asegúrese de verificar los parámetros de todos los elementos a una escala determinada;
• haga bocetos de marcos en una escala de 1 a 1 en papel grueso;
• usando una plantilla y una regla larga, dibuje una imagen de líneas curvas;
• comprobamos la simetría del dibujo, para ello puedes doblarlo por la mitad y comparar la identidad de ambas mitades en el patrón.

Primero, transferimos toda la imagen a papel grueso. Luego, usando estas plantillas, dibujamos detalles en paneles de madera contrachapada. Es necesario adherirse con precisión a los contornos y las dimensiones seleccionadas. Es importante señalar aquí que no hay necesidad de hacer concesiones. Después de la transferencia, verificamos nuevamente la precisión de todos los elementos. Dado que las láminas de madera contrachapada pueden ser más pequeñas que los detalles del barco, antes de cortar, se unen varias láminas. Es imperativo que las juntas se procesen con un plano, luego se pulen. Las articulaciones son presionadas por la carga.

Con una sierra de calar eléctrica de dientes finos, cortamos cuidadosamente las piezas. El uso de una herramienta especial para este trabajo asegura que no haya virutas en los bordes de las líneas de corte. Después del corte, todo lo que se hizo debe lijarse. Luego hacemos unos agujeros por los que cosiremos el casco del barco.

• Hacer un espejo de popa. Esta es la parte del casco de la embarcación a la que está acoplado el motor fuera de borda. Para realizar esta pieza, pegamos varias láminas de madera contrachapada para hacer una tabla de unos 25 mm de grosor. Si es necesario, esta parte se puede reforzar con un trozo de madera.
• Perforamos agujeros a lo largo del borde de la popa y a lo largo del espejo de popa.
• En un lado de la quilla instalamos un poste de popa con un espejo de popa.
• Adjuntamos el tallo al otro lado.
• Conectamos la parte de la quilla con los pasadores con clavos. Aquí es importante comprobar la ausencia total de distorsiones. Si es necesario, ajuste con una cuerda entre el espejo de popa y la potencia.
• Realizamos la vinculación.
• Después de instalar el vástago, colocamos los marcos en ángulo recto. Comprobamos el ajuste con hilo y realizamos el clip final de las piezas.
• Para la tarea de desviar la embarcación sin sesgar, utilizamos barras redondas. Deben estar unidos a las partes más externas de la quilla desde el interior. También realizamos sujeciones con barras asimétricas.
• A continuación, debe coser las costuras con hilo de nailon a lo largo de los agujeros hechos. Este material es muy duradero y resistente a la descomposición. El hilo está impregnado de epoxi para darle un extra de resistencia.
• Instalación del espejo de popa.
• Recorta los elementos del tablero de un par de partes iguales. A lo largo de los bordes de los lados y el saliente de la parte inferior, perforamos agujeros cada 1,5 metros. Montamos y sujetamos el fondo de la embarcación al marco de la embarcación al revés.
• Luego enfundamos el armazón del barco. Retorcemos los elementos. Los lados de la parte inferior se sujetan de modo que sus extremos se enrollen en el exterior. En el futuro, el travesaño se colocará entre ellos. Debe tenerse en cuenta que las fibras del material de la piel no deben colocarse a lo largo del vaso sino a lo largo del mismo.
• Las juntas de todas las piezas y uniones deben pegarse con varias capas de fibra de vidrio y engrasarse con epoxi.En este caso, cada capa de tela debe desplazarse hacia un lado.
• Para aumentar el grado de rigidez, puede fortalecer la parte inferior con tiras. Para ello, les hacemos agujeros para tornillos cada 25 cm, los colocamos en su lugar y los fijamos. A continuación, debe tomar notas con un marcador y eliminarlas. Procesamos los hilvanados con una base adhesiva y los sujetamos. Una vez que el adhesivo se haya secado, saque los tornillos y martille la estructura con clavos.
• Masillamos los agujeros de la carcasa con resina epoxi.
• Ponemos los bancos de asientos.
• En el exterior, procesamos el barco con cola de fibra de vidrio. Si esto no se hace, la capa posterior (barniz o pintura) no durará mucho. La madera contrachapada, como cualquier material de madera, tiene la propiedad de contraerse y expandirse bajo la influencia de factores externos. Esto se notará especialmente en las curvas del recipiente: la pintura comenzará a agrietarse. Distribuimos la fibra de vidrio sobre la superficie del revestimiento, tratando de evitar la aparición de pliegues y burbujas. Es mejor pegar la tela, comenzando por la quilla de la embarcación y avanzando hacia cada uno de los lados.

Esta etapa será la última de nuestro trabajo. El interior de la superficie debe pintarse con aceite de linaza calentado. Afuera, pintamos la fibra de vidrio. Es mejor usar compuestos epoxi, por ejemplo, EP-140. También decidimos el color. Si el recipiente es multicolor, seleccionamos las composiciones de los colores requeridos. Puede aplicar un dibujo o inscripción en la superficie, escribir el número o nombre del barco. Para esto, está permitido usar una película autoadhesiva, esto agregará pulcritud al adorno.

Para aplicar pintura, puede usar una pistola rociadora, rodillo, brocha. La pintura debe aplicarse de manera uniforme: con una capa del mismo grosor, trazos dirigidos en una dirección. No debe haber manchas ni espacios.

En primer lugar, el barco debe comprobarse directamente en el lugar de fabricación. Para este procedimiento, el bote se coloca boca abajo en un banco o en varios taburetes. Luego, durante 10 minutos, se vierte agua con una manguera. Cuanto mayor sea el tiempo de dicha prueba, más confiable será el resultado. Luego, el recipiente se voltea y se inspecciona para detectar posibles fugas de agua. Si el barco ha superado con éxito dicha prueba, el siguiente paso será comprobarlo directamente en el depósito. Para empezar, esto se hace en aguas poco profundas, la profundidad debe ser poco profunda.

Si después de bajar el bote al estanque no hay fugas durante al menos 40 minutos, puede complicar la tarea. A mayores profundidades, preste atención a la velocidad de la embarcación y resista diversas cargas. Los motores con baja potencia (hasta 5 caballos de fuerza) soportarán cargas mayores mucho peores que los más potentes. La eslora del barco jugará un papel importante aquí: cuanto más largo sea, mejor. En promedio, un recipiente de este tipo debería soportar aproximadamente 150 kg de carga. Asegúrese de botar el bote en una lancha rápida, verifique su rumbo y posición en relación con la superficie del agua.

Vale la pena prestar atención al hecho de que al construir un barco, los pescadores a menudo siguen las recomendaciones típicas, sin tener en cuenta su peso. Si supera los 90 kg, es imperativo hacer un refuerzo adicional del fondo con la ayuda de listones, de lo contrario, al caminar, se empujará hacia abajo y el agua lo empujará hacia arriba.

Hay algunos consejos más para ayudarlo a evitar errores comunes al hacer un bote.

• El uso de clavos en la construcción hace que el proceso sea más fácil y económico, pero el uso de tornillos mantiene la embarcación con un aspecto más ordenado. En este caso, los tornillos deben lubricarse con aceite. De lo contrario, en el futuro habrá dificultades para desenroscar el hardware.
• Al sujetar los rieles, es imperativo utilizar abrazaderas para la fijación, de lo contrario es muy difícil sujetarlos.
• Para evitar la aparición de "burbujas" en la embarcación, la instalación de herrajes debe realizarse a corta distancia o en fila.
• Para aliviar el recipiente de la curvatura durante la instalación de los rieles, ayudará a martillar alternativamente clavos en diferentes lados.
• Mucha gente ahorra epoxi cuando se aplica a superficies de unión. ¡En ningún caso debe hacerse esto! La resina simplemente se absorberá en la madera y no se pegará. Es importante adherirse al consumo de epoxi en la cantidad de 200 gramos por tira de tela de 3 metros. Cuando las piezas están comprimidas, los residuos de resina deben filtrarse; esto es un indicador de que la cantidad de epoxi es suficiente.
• Las imperfecciones en la superficie de la caja se pueden eliminar con un relleno impermeable.
• Si el barco levanta la proa y no se acerca al parapente, el centrado se ha realizado incorrectamente o la eslora es insuficiente.

Si el barco se porta bien con dos pasajeros, y comienza a delfines con uno, este problema se puede resolver de la siguiente manera: Vale la pena hacer un par de hidroalas a partir de piezas de plástico vinílico y fijarlas a la placa anticavitación del motor. El barco cogerá velocidad más rápido, su avance será más fácil. Por lo tanto, no es difícil hacer un barco de pesca con sus propias manos, pero aún es mejor para los constructores navales novatos elegir un diseño más simple.

Para obtener información sobre cómo hacer un bote de madera contrachapada con sus propias manos, vea el siguiente video.