Características del contrachapado de transporte.

Es importante que los organizadores de cualquier transporte conozcan las peculiaridades del contrachapado de transporte. Tendrá que examinar cuidadosamente el piso de madera contrachapada para automóviles, malla laminada, madera contrachapada resistente a la humedad para el remolque y otras opciones. Un tema aparte es cómo elegir madera contrachapada para una gacela, para un semirremolque, para un camión, para una carrocería.

Antes de abordar los tipos, el uso y la elección de la madera contrachapada de transporte, es necesario estudiar cuidadosamente sus características generales. Indudablemente, este material es similar al utilizado para pisos, tabiques y otras aplicaciones similares. Sin embargo, todavía existen diferencias notables. Se diferencia del contrachapado de transporte ordinario por la presencia de una capa laminada resistente a la humedad.

Básicamente, dicho producto se coloca en el suelo en furgonetas y remolques autopropulsados. Sin embargo, existen otras áreas importantes de su uso. Los tipos específicos se distinguen, en primer lugar, por tamaño (más precisamente, por grosor). Las puertas y el suelo se disponen desde el interior con el contrachapado a juego con el marco aplicado. El espesor máximo permitido es de 27 mm.

La mejor opción de calidad para el transporte de madera contrachapada es la chapa de abedul. Sus partes se mantienen unidas mediante compuestos termoendurecibles a base de resinas de fenol-formaldehído. A veces también se utilizan barnices de baquelita. La segunda opción garantiza una excelente resistencia a la humedad y al desgaste mecánico. La malla con revestimiento de película y la madera contrachapada lisa con un grosor de 0,6 cm están bastante extendidas.

Una solución típica como esta:

• tiene una categoría de emisión de formaldehído no peor que E1;
• resistente a la humedad;
• tiene un contenido de humedad natural del 5 al 14%;
• tiene una gravedad específica de 640 a 700 kg por 1 m3;
• procesado desde los extremos;
• tiene una diferencia de espesor de no más de 0,06 cm.

El contrachapado resistente Sveza Titan con muesca antideslizante es popular. Este grado de material es de alta calidad. Gracias a la superficie antideslizante y un recubrimiento abrasivo especial, tanto las personas como las mercancías estarán completamente protegidas de posibles problemas. El revestimiento exterior incluye partículas de corindón, que protegen de forma fiable contra daños mecánicos.

La resistencia a la abrasión de un buen contrachapado de transporte con malla es de al menos 2600 revoluciones Taber. La resistencia a la rodadura de las hélices de rodillos de los carros de descarga manual y equipos similares supera los 10.000 ciclos. La determinación de la sostenibilidad se realiza según el estándar SFS 3939.

Rara vez se utiliza madera contrachapada para pisos con un espesor de 24 o 27 mm. Básicamente, se necesita para revestir paredes y puertas. Teóricamente, se considera que la capa debe corresponder al perfil aplicado, sin embargo, dichos parámetros encajan perfectamente en la mayoría de las opciones. El material con laminado de doble cara se utiliza para superficies verticales. Pero los productos de malla generalmente se usan para el piso de un semirremolque o remolque.

Las estructuras con un grosor de 1,5 a 2,1 cm son más comunes en los semirremolques y no en los remolques completos. La madera contrachapada de este tipo no puede soportar cargas importantes. La parte inferior de un semirremolque de pasajeros convencional también se puede cubrir con material de malla.La madera contrachapada de 2,1 cm de espesor es relativamente cara. Por este motivo, la mayor parte de los artesanos lo utilizan precisamente como revestimiento de suelos, los laterales están recortados con materiales más delgados a un precio asequible.

El transporte de las cargas más ligeras suele permitir el uso de una hoja con un grosor de 0,95 - 1,2 cm. Tales diseños son aplicables incluso para barcos y embarcaciones. Le ayudarán a hacer frente a la carga de trabajo de 2-5 personas. En algunos casos, para las paredes de las furgonetas se utiliza madera contrachapada de 0,65 cm de espesor, producto que incluso es adecuado para equipar furgonetas isotérmicas y frigoríficos móviles sobre ruedas.

Debe tenerse en cuenta la carga sobre el suelo. No se trata de la carga absoluta de la mercancía transportada, sino de la carga creada por las acciones de los cargadores en el semirremolque. Normalmente, el piso se calcula para el valor de dicha carga de 7100 a 9500 kg (en términos de un eje). Sin embargo, un cálculo competente solo es posible si se tiene en cuenta la existencia de cargadores aún más pesados.

Un tema aparte es el uso de madera contrachapada de transporte en una gacela y otros minibuses pequeños. Incluso puede hacer un piso de material laminado con sus propias manos, sin recurrir a profesionales. Un producto laminado simple es mejor que uno especializado (diseñado específicamente para automóviles) debido a un precio mucho más asequible. También esta cobertura:

• le permite obtener una excelente resistencia y resistencia al desgaste;
• cortar en dimensiones exactas sin problemas;
• lo suficientemente flexible (lo cual es importante cuando se trata de revestimientos de paredes);
• no se hincha y no sufre de ninguna otra manera por la humedad;
• no propenso a la delaminación;
• relativamente resistente al fuego.

Además de la madera contrachapada, necesitará:

• listones de marco;
• composición para protección contra la corrosión;
• masilla para materiales de madera contrachapada;
• sujetadores de metal;
• esquinas de aluminio en el umbral;
• tira en forma de letra T (para juntas).

En primer lugar, se crea una caja de listones. Ya en él y atornille el piso. Las tiras gruesas de madera contrachapada pueden servir como reemplazo de las lamas. El marco se puede unir haciendo agujeros en el cuerpo. Estos lugares ciertamente están tratados con una composición que inhibe la corrosión del metal. A continuación, las lamas se fijan al suelo, los pasos de rueda se pueden cerrar con un marco, aunque esto no es necesario.

La preparación de la madera contrachapada se facilita enormemente mediante el uso de un patrón. Se transfiere cuidadosamente a las hojas. Los cortes con forma generalmente se hacen con una lima de dientes pequeños. Por lo general, las hojas se sujetan con tornillos autorroscantes. Pero para una mayor fiabilidad, se pueden utilizar remaches ciegos de aluminio.

Un piso hecho en casa para la carrocería de un camión se puede montar en pequeñas bisagras y tornillos autorroscantes. Algunas personas eligen láminas con un grosor de 0,5 cm para un camión (para una camioneta de carga), donde se planea solo caminar, pero no rodar carros pesados.

También se recomienda tomar:

• para suelos - madera contrachapada F / W;
• en la pared frontal - grado F / F con un grosor de 2,4 - 2,7 cm;
• para revestimiento de paredes - contrachapado liso F / F 0,65 cm de espesor.

Recoger madera contrachapada para automóviles no es tan difícil como parece. En la mayoría de los casos, los cuerpos se forman a partir de FSF. Se prefieren los especímenes de abedul; ocasionalmente se utilizan espacios en blanco de coníferas. La laminación adicional se lleva a cabo para situaciones en las que se necesita una resistencia especial al agua y una apariencia atractiva. También debe entenderse que es posible que el laminado no resista el caminar y la manipulación constantes y, por lo tanto, es mejor para las paredes que para los suelos.

En un caso extremo, se coloca un FSF en el suelo con la rejilla hacia arriba. Las dimensiones de la madera contrachapada se corresponden con las dimensiones del vehículo. La opción más común es 4/4. Pero al mismo tiempo en lugares constantemente expuestos es preferible. Es importante: de acuerdo con GOST 3916.1-96, predominantemente las hojas se producen con un grosor:

• 3;
• 4;
• 6,5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.

Para obtener información sobre cómo revestir el compartimento de carga con madera contrachapada, vea el siguiente video.