¿Qué tipo de gasolina debo poner en mi cortadora de césped?

Habiendo comprado una nueva cortadora de césped, incluso cuando nunca antes ha tenido que usarla, el nuevo propietario piensa en cuál debería ser el combustible ideal para ella. En primer lugar, aclare qué tipo y tipo de motor utiliza el dispositivo.

Distinga entre motores de dos y cuatro tiempos. Como se desprende de la definición, su diferencia está en el número de ciclos de trabajo. Un motor de dos tiempos en un ciclo produce 2 ciclos de movimiento de pistón, uno de cuatro tiempos - 4. Es el segundo el que quema gasolina de manera más eficiente que el primero. Para la protección del medio ambiente, el motor de 4 tiempos es más seguro. La potencia de un motor de este tipo es mucho mayor que la de uno de 2 tiempos.

Un cortacésped de gasolina de dos tiempos sustituye en algunos casos a uno eléctrico. Si tiene una parcela de decenas de acres, compre una cortadora de césped con un motor de 4 tiempos.

Pero esta inversión se amortizará rápidamente con el uso mensual. Una cortadora de césped con un motor de 4 tiempos cortará (y cortará, si está equipada con una picadora) más hierba por la misma cantidad de gasolina.

No se recomienda operar ambos tipos de motores con la misma composición de combustible. Y aunque el tipo de gasolina del motor habla por sí solo, el aceite del motor se diluye con gasolina. Protege las válvulas y boquillas del desgaste acelerado. Pero no es solo la necesidad de aceite lo que caracteriza el correcto funcionamiento del motor. Compruebe también qué tipo de aceite es adecuado para el motor de un cortacésped en particular: sintético, semisintético o mineral.

La gasolina para una cortadora de césped es la gasolina normal de un automóvil. Es fácil comprarlo en cualquier gasolinera. Oferta de diferentes gasolineras AI-76/80/92/93/95/98 gasolina. Es posible que algunas marcas de gasolina no estén disponibles en una estación de servicio en particular. Asegúrate de comprobar ¿La estación de servicio vende gasolina de las marcas 92/95/98? Esta es la opción que es necesaria para el buen funcionamiento del motor con la máxima eficiencia.

Debido a otros aditivos de hidrocarburos, un aumento en el octanaje reduce la detonación del motor. Pero la gasolina de alto octanaje requiere más tiempo para una postcombustión completa. Los modelos raros de cortadoras de césped tienen un motor principal o separado, que puede requerir combustible diesel en lugar de gasolina. En los hipermercados que venden equipos de jardinería y recolección, venden principalmente segadoras de gasolina.

No use gasolina pura. Asegúrate de diluirlos con aceite.... El hecho es que el motor de dos tiempos no tiene un tanque de aceite y un dispensador de aceite separados. La desventaja de un motor de 2 tiempos es la gasolina sin quemar. Cuando el motor está en marcha, también se siente el olor a aceite sobrecalentado; tampoco se quema por completo. Además, no escatime en aceite. Si no lo tiene, los pistones se mueven hacia adelante y hacia atrás con gran fricción y desaceleración. Como resultado, el cilindro y el eje del pistón se desgastarán más rápido.

Por ejemplo, se vierten 980 ml de gasolina y 20 ml de aceite sintético en un tanque de un litro.Si no hay taza medidora, 9800 ml de gasolina (casi un balde de 10 litros) y 200 - aceite (un vaso facetado) irán por dos botes de 5 litros. Llenar en exceso el aceite en al menos un 10% hará que el motor crezca demasiado en sus partes con una capa de carbono. La potencia de salida se volverá ineficaz y el rendimiento de la gasolina puede aumentar.

El complicado diseño del "4 tiempos", además de dos compartimentos adicionales con pistones, tiene un depósito de aceite. El sistema de dosificación de aceite (cárter) inyecta aceite por sí mismo en la proporción establecida por el fabricante. Lo principal es verificar el nivel de aceite en el sistema de manera oportuna. Si es necesario, rellene, o mejor, cambie completamente el aceite, drene y elimine.

Como resultado, puede detenerse después de solo 2-3 minutos de funcionamiento, hasta que la cantidad de combustible y aceite en los tanques disminuya en al menos un pequeño porcentaje. Si falta la marca superior - vierta aceite y gasolina en los tanques entre un 5% y un 10% menos de lo que pueden contener.

No escatime en la calidad de la gasolina o el aceite. La gasolina mal refinada y el aceite de la marca "incorrecta" obstruirán rápidamente el motor. Esto conducirá a un lavado forzado de este último, y es bueno si la restauración se limita al lavado y no pasa a la etapa de revisión.

El motor de 4 tiempos requiere semisintético o mineral. Aceites marcados SAE-30, SAE 20w-50 (verano), 10W-30 (otoño y primavera). Estos marcadores indican la viscosidad del aceite. El producto con una viscosidad de 5W-30 es apto para todas las estaciones y todo tipo de clima. El motor de dos tiempos no es crítico para la viscosidad: el aceite ya está diluido en gasolina.

Para la conveniencia de reemplazar el aceite en un motor de 4 tiempos que se ha vuelto negro después de un funcionamiento prolongado, es posible que se requiera un embudo, una bomba y un recipiente adicional. Haz lo siguiente.

1. Caliente el motor de la podadora haciéndolo funcionar durante 10 minutos. Es mejor programar la acción para el próximo corte del césped descuidado.
2. Coloque un embudo con un bote y retire el tapón de drenaje.
3. Desatornille la parte superior (tapón de llenado). El aceite calentado se drenará más rápido y mejor.
4. Después de esperar hasta que todo se drene y los residuos dejen de gotear, cierre el tapón de drenaje.
5. Espere a que el motor se enfríe. Esto tardará hasta 10 minutos.
6. Rellene aceite nuevo de un recipiente nuevo, verifique su presencia con una varilla de nivel y enrosque el tapón de llenado del tanque.

El propósito de la composición del aceite es garantizar la suavidad requerida de deslizamiento de los pistones y las válvulas del motor. Como resultado, el desgaste de las piezas de trabajo se reducirá al mínimo. No diluya gasolina de 4 tiempos con aceite de 2 tiempos y viceversa. La composición, vertida en el depósito para motores de 4 tiempos, conserva sus "propiedades deslizantes" por más tiempo. No se quema, pero logra extenderse por las partes móviles del motor.

En un motor de 2 tiempos, la fracción de aceite se quema junto con la gasolina: se forma hollín... La velocidad permitida de su formación es una de las características más importantes de un motor de 2 tiempos. Esto significa que el motor no debe obstruir sus válvulas con depósitos de carbón por varios litros de gasolina consumidos.

El motor está diseñado para un "funcionamiento" mucho más prolongado, especialmente cuando se trata de cientos y miles de hectáreas de césped cortado durante la temporada. Una fracción de aceite y gasolina de alta calidad también es importante para proteger el motor de una capa gruesa de carbono, con la que será imposible trabajar.

La recomendación exacta del fabricante remite al consumidor al aceite de determinadas empresas.... Por ejemplo, este es el fabricante. LiquiMoly... Pero ese partido no es en absoluto necesario.

No compre aceite de automóvil para su cortadora de césped - los fabricantes producen una composición especial. Las cortadoras de césped y las motos de nieve no tienen refrigeración por agua como los automóviles y camiones, sino refrigeración por aire. Cada modelo de la segadora proporciona combustible de ciertas marcas y proporciones, de las que no se recomienda desviarse.

Las fallas específicas, si se ignoran las recomendaciones del fabricante, dan lugar a las siguientes fallas:

• sobrecalentamiento del motor y aparición de depósitos de carbón en velas y cilindros;
• aflojamiento del sistema pistón-válvula;
• funcionamiento inestable del motor (paradas frecuentes, "estornudos" durante el funcionamiento);
• caída en la eficiencia y costos significativos de la gasolina.

Si se vierte más aceite para un motor de dos tiempos del requerido, las válvulas se obstruirán con fracciones resinosas formadas durante la combustión del combustible, el motor comenzará a golpear durante el funcionamiento. Se requerirá un lavado a fondo del motor con gasolinas más ligeras mezcladas con alcohol.

Con una cantidad insuficiente o ausencia total de aceite, las válvulas fluirán más rápido debido a la fricción excesiva y al aumento de la vibración. Esto conducirá a su cierre incompleto y la cortadora de césped emitirá una gran cantidad de vapores de gasolina sin quemar mezclados con humo negro y azul.

Consulte las instrucciones de mantenimiento de la podadora a continuación.