Motoblocks "Agro": gama de modelos y reglas de funcionamiento

"Agro" representa una amplia gama de motobloques pesados, que son utilizados con mayor frecuencia por agricultores, constructores profesionales, silvicultores y trabajadores de servicios públicos. Es imposible imaginar un trabajo completo en varias áreas de la economía nacional sin estos dispositivos.

Las unidades se distinguen por su fiabilidad, amplia funcionalidad y alta resistencia al desgaste. El peso y las dimensiones del tractor de empuje son comparables a los de los tractores pequeños, las grandes ruedas "dentadas" aumentan la similitud. Agro se distingue por su excelente desempeño, se ha consolidado como el mejor lado y es adquirido con entusiasmo por los agricultores de todo el país. Una técnica similar está destinada a tales tareas:

• arando la tierra;
• desgarradora del suelo;
• limpiar el territorio durante las fuertes nevadas;
• limpieza de escombros voluminosos y follaje;
• transporte de cargas pesadas.

El dispositivo de bloque es clásico, hay un esquema uniaxial con un eje que distribuye la potencia. El modelo tiene una transmisión robusta. Principales nodos dinámicos:

• reductor de engranajes;
• embrague seco cónico;
• bloqueo diferencial;
• la marcha atrás permite maniobrar 360 grados.

Todos estos elementos confieren al tractor de operador a pie una buena dinámica, lo que le permite trabajar en los terrenos más difíciles, bajo cualquier condición climática. Otra cualidad importante del tractor con operador a pie es la capacidad de conectar varios equipos, incluidos equipos extranjeros y "sin formato", que se fabrican a mano.

Tales características hacen que el tractor con operador a pie sea un "caballo de batalla" que se puede utilizar en una variedad de situaciones como:

• cortacéspedes
• gancho de tierra;
• unidad de aporque;
• para limpiar obstrucciones de nieve;
• excavadoras y plantadoras de patatas;
• vehículo;
• cortador (puedes poner varios).

Los motobloques "Agro" se crean en la empresa especializada "Ufa Engine-Building Production Association". La historia de la planta se remonta a la creación de motores de aviones. Hace más de veinte años, la dirección de la empresa desarrolló un modelo, que comenzó la producción en masa en 1998. Los agrarios acogieron con beneplácito el surgimiento de una nueva unidad que comenzó a disfrutar de una demanda masiva entre los trabajadores rurales.

Características de la unidad:

• excelente calidad de construcción;
• precio bajo;
• garantía;
• Servicio de mantenimiento;
• hay un motor UMZ-341;
• Diseño monocilíndrico de cuatro tiempos (8 CV).

El diseño del tractor de operador a pie es simple, no es difícil reparar la unidad en el campo, siempre puede encontrar las piezas de repuesto necesarias en el mercado a un precio razonable. Características agrícolas:

• longitud del cuerpo 1182 mm;
• altura 855 mm y 1110 mm;
• distancia al suelo 252 mm;
• radio de giro 1210 mm;
• ancho de vía no regulado 610 mm;
• la estructura pesa 162 kg.

Esta unidad tiene sus inconvenientes, pero hay ventajas mucho más obvias. El tractor de operador a pie está previsto para una profundidad de procesamiento de hasta 205 mm, mientras que el impulso de tracción puede alcanzar los 100 kgf.Un tractor de empuje puede transportar media tonelada de carga a una velocidad de 15,2 km / h. El motor está equipado con un carburador UMZ-341, que funciona con gasolina de bajo octanaje. El motor tiene un "progenitor": el motor Honda GX240. La planta de energía también es capaz de operar con 92 gasolina.

El motor tiene:

• volumen 0,3 litros;
• potencia 8 caballos de fuerza;
• par de torsión 17 N / m;
• solo hay un cilindro en el motor, su diámetro es de 79 milímetros.

El combustible se consume en promedio dos litros por hora, su consumo real es de 395 (289) g / kWh. El aceite se suministra a presión mediante una bomba, pasando por un filtro, se limpia bien.

Dimensiones adicionales:

• pista 610 mm (los cambios son posibles hasta 755 mm);
• radio de giro 655 mm;
• el esqueleto del marco no tiene, en su lugar hay una caja de transmisión;
• parámetros de ruedas 6x12 pulgadas;
• la presión en las ruedas es de 0.09 -14 MPa.

El motor de arranque del tractor de conductor a pie es el elemento más importante, sin él el motor no puede funcionar normalmente. La pieza falla a menudo, no es difícil cambiarla. También en la planta de energía hay un arrancador de respaldo, un arrancador eléctrico (en los últimos modelos hay dos de ellos). También puede arrancar el motor manualmente. Es importante tener en cuenta que la cantidad de capacidad de la batería afecta el tiempo de funcionamiento del arrancador.

Si se escucha un chirrido extraño en la caja de cambios, entonces esta es una señal de que es necesario agregar aceite a la caja de cambios. También sucede que el aceite es de mala calidad. Por lo tanto, es mejor utilizar un lubricante recomendado por las instrucciones de funcionamiento. Si en el proceso de uso del tractor de empuje hay quejas sobre la caja de cambios, entonces debe desmontarse y enderezarse los dientes del engranaje. A menudo sucede que los dientes deben cambiarse. Para ajustar correctamente la disposición axial de los ejes, debe instalar anillos adicionales para la fijación. Además, los cojinetes a menudo se desgastan, también deben ser reemplazados.

La unidad tiene un tanque de combustible de 6.2 litros, el motor consume alrededor de tres litros por hora de operación. Depende mucho del volumen de trabajo de las válvulas y de la carga en el motor, el consumo puede llegar a los cuatro litros. En el mercado, los tractores de empuje se venden en promedio de 25 a 30 mil rublos, siempre hay una demanda constante de dicho equipo. Una unidad no nueva con un conjunto completo costará al menos 46 mil rublos. Si la técnica es "cero", es decir, completamente nueva, entonces el precio puede subir a 65 mil rublos.

Análogos de Agro con los que compite con éxito:

• "Bielorrusia-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Bielorrusia 08 MT".

"Agro" cumple con todos los criterios, según los cuales la unidad se puede llamar universal. Cualquier accesorio es adecuado para este dispositivo, pero los siguientes accesorios funcionan mejor:

• excavadora de patatas;
• adaptador frontal;
• arado reversible;
• soplador de nieve;
• vertedero;
• cortacésped.

La unidad de bloque mecanizado AHM-4 también se mostró bien en funcionamiento, hace posible convertir el tractor de conductor a pie en un mini tractor en un corto período de tiempo. Las segadoras KH también han demostrado su eficacia.Un cepillo especial ancho ShchR-08 es útil para limpiar carreteras, así como un remolque universal que le permite transportar cargas útiles sobre terrenos accidentados a largas distancias. Soplador de nieve instalado en un tractor de empuje; capaz de hacer frente a ventisqueros de hasta un metro y medio de altura.

El tractor de operador a pie Agro pertenece a la categoría de equipos de mecanización a pequeña escala y se puede llamar el estándar de confiabilidad y alta productividad. La unidad funciona sin pretensiones, requiere un mantenimiento preventivo mínimo y es indispensable para trabajar en casas de verano y grandes explotaciones agrícolas. "Agro" funciona sobre una base uniaxial, tiene una buena transmisión, en la que hay un reductor (6 marchas), un embrague cónico, un diferencial con bloqueo. La máquina tiene cuatro marchas, marcha atrás y puede soportar varias cargas mecánicas y de otro tipo. La columna de dirección proporciona la capacidad de colocar las ruedas en un ángulo de 32 grados y hacer giros de 180 grados, lo que le da a la unidad una maniobrabilidad significativa.

Antes de comenzar a trabajar en esta unidad, debe estudiar detenidamente lo que contiene el manual de instrucciones. El motor del tractor de operador a pie Agro no tiene pretensiones de combustible, está permitido usar gasolina de la marca:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

El segundo motor Lifan requiere solo 92 y 95 marcas. Es importante que el combustible esté limpio y libre de impurezas. El grifo se encuentra a 1,6 cm del fondo del tanque, por lo que hay que tener en cuenta que el combustible que se encuentra en el fondo permanece en el tanque y no ingresa al motor. Se hizo un diseño similar con la intención de que la mayor cantidad posible de impurezas extrañas ingresen al motor. Antes de comenzar a trabajar, llene al menos la mitad del tanque.

Es mejor usar aceite M-5z / 10G1 en la estación fría. Cuando el clima es cálido afuera, es mejor usar aceite - M-6z / 12G1. También está permitido utilizar composiciones universales 10W-30 y 15W-30. Se recomienda cambiar el aceite cada 100 horas de funcionamiento de la unidad. El cárter tiene un volumen de 1,22 litros. Las transmisiones generalmente se lubrican con Nigrol estándar, cualquier equivalente que esté etiquetado como 80W-90 servirá. El tanque de transmisión se puede llenar con 2,55 litros de combustible.

Si hablamos de control, las palancas tienen un funcionamiento extremadamente modesto, su reparación y ajuste son simples. Para la lubricación, la grasa común o su análogo es bastante adecuada. Al comienzo del trabajo, se debe prestar mucha atención al llenado correcto de combustible: no solo se vierte gasolina, sino también aceite, de lo contrario existe el riesgo de avería del motor. Después de comprar un nuevo dispositivo, se recomienda al principio "andar" un poco vacío, para que los nodos dinámicos se acostumbren entre sí. Es útil realizar cualquier trabajo de campo sencillo utilizando solo el 50% de la potencia de la central eléctrica.

El carburador K45R forma una mezcla de combustible, no se debe subestimar la importancia de su funcionamiento. Al comienzo de la temporada cálida, se debe realizar el ajuste y ajuste de esta importante unidad. Para ello, se siguen los siguientes pasos:

• se quitan los tornillos que se encargan de ajustar el gas, luego es necesario apretarlos un par de vueltas hacia atrás;
• el motor se calienta durante unos 15 minutos, mientras que la palanca responsable del funcionamiento de la central eléctrica se coloca en la posición extrema.
• utilizando la válvula de mariposa, se establece el modo de ralentí mínimo del motor;
• Los ajustes se realizan con la ayuda de tornillos (si desenrosca muchos de ellos, fluirá más gasolina).

Como cualquier dispositivo técnico, el tractor de operador a pie Agro requiere mantenimiento, por lo que debe tener una buena idea de cuál es la mejor manera de realizar las reparaciones. Razones de las averías de la unidad Agro:

• desgaste de piezas;
• Operación incorrecta;
• incumplimiento de las reglas de seguridad.

Las fallas más comunes son:

• las bujías no funcionan;
• se produce aceite de motor;
• las juntas se desgastan;
• el cable de combustible está obstruido;
• la cadena se rompe.

Si observa más de cerca, puede sacar las siguientes conclusiones. Las unidades de transmisión se están calentando, la razón es el calentamiento de los cojinetes debido a la falta de aceite en ellos, también es posible que el aceite sea deficiente. Para reparar esta unidad, primero debe desmontar, cambiar los cojinetes, así como el aceite en sí. Luego debes ajustar todos los nodos y ensamblar todos los elementos. La avería más común es un mal funcionamiento de la transmisión; para ello, el embrague debe depurarse a tiempo y correctamente. Si el embrague está demasiado apretado, entonces el tornillo debe desenroscarse ligeramente. Si se observa deslizamiento, el tornillo se aprieta en este caso. A veces, es necesario desmontar el embrague. Esto se hace en la siguiente secuencia:

• se drena el aceite viejo;
• la transmisión está desconectada del motor;
• el resorte se retira de la placa de presión;
• los discos se desmontan;
• se quita la arandela de seguridad;
• quitar la tuerca que asegura el tambor;
• después de la eliminación de defectos, el montaje se realiza en orden inverso.

Durante el funcionamiento, a veces se producen sacudidas repentinas de la unidad. Esto indica que la presión de los neumáticos es insuficiente. Otra razón son los accesorios que deben arreglarse y ajustarse. El mantenimiento de la central eléctrica se reduce en un 85% de los casos a la sustitución de piezas que han cumplido su vida útil. Estos incluyen el resorte grande y el segundo motor de arranque. El arrancador eléctrico está conectado directamente a la batería, la prueba y la instalación se realizan de acuerdo con las instrucciones.

Para que el tractor de operador a pie funcione durante muchos años sin quejas, se debe realizar una revisión promedio de la unidad una vez cada tres meses. La planta de energía tiene una conexión de correa. Si el cinturón está demasiado apretado, puede dañarse. Si la correa está demasiado floja, se observará un "deslizamiento", el motor no dará las revoluciones requeridas. Es obligatoria una inspección de rutina del cinturón.

Las críticas de los propietarios del tractor de operador a pie Agro son en su mayoría positivas. A pesar de que el peso de este dispositivo es bastante significativo, la presencia de un reverso es una buena ayuda en el trabajo. Muchos encuestados también notaron la maniobrabilidad y la habilidad para cruzar países. También es conveniente que casi cualquier equipo se pueda acoplar al tractor de empuje: puede limpiar la nieve y plantar raíces. El motor de 8 caballos de fuerza está a la altura y es fácil de mantener. Los propietarios de parcelas de 20 acres o más señalan que sin dicha unidad sería imposible hacer frente al volumen de trabajo.

Si hablamos de las deficiencias, este fenómeno se observa en todas partes: el motor funciona de manera excelente en una variedad de modos, pero el carburador a menudo "no tira". En modo normal, funciona perfectamente, pero si aparecen cargas excesivas, el nodo comienza a "flotar", aparecen fallas. A veces surgen preguntas con un tanque de combustible, que tiene un fondo plano. Al conducir sobre terreno accidentado, es posible que se produzcan interrupciones en el flujo de combustible a la unidad de potencia. Problemas encontrados:

• fuga de grasa;
• falla de bujías;
• línea de combustible obstruida;
• desgaste de las juntas de los cilindros;
• Atasco de la caja de cambios.

Cómo solucionar fallas en el tractor de operador a pie AGRO, vea el siguiente video.