Todo sobre los tractores de conductor a pie Honda

Los productos fabricados en Japón han demostrado su inigualable calidad durante décadas. No es sorprendente que al elegir equipos de jardín, muchos prefieran dispositivos de la Tierra del Sol Naciente. Aún así, debe elegirlos con cuidado, y el conocimiento de las características principales también será útil.

Los productos de esta marca tienen una merecida demanda en diferentes países. Es apreciado por su amplia gama de operaciones simultáneas y una variedad de equipos auxiliares. El único inconveniente es el aumento de precio. Pero es alto solo en comparación con sus homólogos chinos.

Los autos de Honda los superan con creces en:

• confiabilidad general;
• facilidad de arranque del motor;
• su capacidad para producir altas revoluciones durante mucho tiempo sin consecuencias negativas;
• simplicidad y facilidad de uso;
• nivel de desempeño.

A veces surge un problema grave: el tractor de conductor a pie salta a toda velocidad. Esto a menudo se debe a una tracción irrazonablemente débil. Por ejemplo, si, para aumentar la velocidad, los propietarios del equipo instalaron ruedas de automóviles viejos.

Honda ofrece una serie de modificaciones de motobloques, cada uno de los cuales tiene sus propios matices. La versión DER del FJ500 no es una excepción. Tal dispositivo funciona bien en vastas áreas. El reductor de engranajes casi nunca se desgasta. Los diseñadores lograron resolver otra tarea importante: mejorar la transferencia de potencia del motor a la transmisión. La franja cultivada varía de 35 a 90 cm.

Las principales características son las siguientes:

• la profundidad de la franja cultivada - 30 cm;
• potencia total - 4,9 litros. con.;
• 1 velocidad de retroceso;
• 2 velocidades al avanzar;
• peso seco - 62 kg;
• cámara de trabajo del motor con un volumen de 163 cc. cm.;
• capacidad del tanque de combustible - 2,4 litros.

El set de entrega, además de la propia cultivadora, incluye una reja, guardabarros y cortadores de acero, divididos en 3 secciones, así como una rueda de transporte. Para expandir las capacidades de los motobloques Honda, debe elegir cuidadosamente los accesorios correctos.

Puede ser usado:

• cortadores
• motobombas;
• dispositivos de perforación;
• arados
• gradas
• adaptadores;
• remolques simples;
• hillers y muchos otros dispositivos adicionales.

Motoblock Honda 18 CV tiene una capacidad de 18 litros. con. Este impresionante rendimiento se debe en gran parte al generoso depósito de combustible de 6,5 litros. El combustible ingresa a un motor de gasolina de cuatro tiempos. El dispositivo tiene 2 marchas adelante y 1 marcha atrás. La franja cultivada tiene un ancho de 80 a 110 cm, mientras que la diferencia en la profundidad de inmersión de los implementos es mucho mayor: es de 15-30 cm.

El motobloque está inicialmente equipado con un eje de toma de fuerza. Esfuerzo significativo desarrollado por el motor, posiblemente debido a la gran masa: 178 kg. La garantía de propiedad del tractor de operador a pie es de 2 años. El fabricante afirma que este modelo es óptimo para trabajar con carros y adaptadores, incluso en espacios grandes. El innovador sistema de distribución de la mezcla combustible no es la única ventaja, también proporciona:

• válvula de descompresión (más fácil de arrancar);
• sistema de supresión de vibraciones;
• ruedas neumáticas de excelente capacidad de cross-country;
• posiciones universales para colocar accesorios;
• faro de iluminación frontal;
• diferenciales de tipo activo para ayudarlo a cambiar de dirección rápidamente.

Al reparar un tractor de empuje, con mayor frecuencia usan:

• filtros de combustible;
• correas y cadenas de distribución;
• líneas de combustible;
• válvulas y elevadores de válvulas;
• carburadores y sus componentes individuales;
• balancines de motor;
• magneto;
• entrantes ensamblados;
• filtros de aire;
• pistones.

Los motores de la versión GX-160 se usan ampliamente no solo en los motobloques originales Honda, sino que también los usan los fabricantes rusos. Dado que estos motores están diseñados para funcionar durante mucho tiempo y de forma estable en las condiciones más duras, los requisitos de aceite lubricante son muy elevados. Vale la pena señalar que los desarrollos innovadores minimizan la necesidad de lubricación. Para el funcionamiento normal de la planta de energía, se necesitan 0,6 litros de aceite.

La empresa recomienda utilizar un aceite lubricante de motor de cuatro tiempos patentado o un producto de calidad similar. El requisito mínimo para la admisión es el cumplimiento de una de tres categorías:

• SF / CC;
• SG;
• CD.

Si es posible, se deben utilizar aceites más avanzados. En las condiciones rusas, se prefieren las formulaciones con una viscosidad de SAE 10W-30. No llene demasiado el motor con aceite lubricante. La misma mezcla que se utiliza para el motor se puede aplicar para lubricar la caja de cambios.

Como otros fabricantes, la gama Honda tiene 8 litros. con. actuar como una especie de frontera. Todo lo que es más débil son las estructuras livianas, cuya masa no supera los 100 kg. En la mayoría de los casos, la caja de cambios está diseñada para 2 velocidades de avance y 1 velocidad de retroceso. El problema está relacionado con un rendimiento deficiente.

El modelo de motor GX-120 crea una fuerza de trabajo de 3,5 litros. con. (es decir, no es adecuado para tractores profesionales con conductor a pie). Motor de cuatro tiempos con una capacidad de la cámara de combustión de 118 metros cúbicos. Ver recibe combustible de un tanque diseñado para 2 litros. El consumo de gasolina por hora es de 1 litro. Permite que el eje gire a una velocidad de 3600 vueltas por minuto. El cárter de aceite puede contener hasta 0,6 litros de grasa.

La carrera de un solo cilindro es de 6 cm, mientras que la carrera del pistón es de 4,2 cm. El lubricante se distribuye por pulverización. Todos los motobloques donde se instala un motor de este tipo se inician exclusivamente con un arrancador manual. Pero hay algunas modificaciones con arrancadores eléctricos. A pesar del aparentemente bajo rendimiento, en la mayoría de los casos es suficiente.

Los diseñadores se encargaron de la perfecta disposición del árbol de levas y también sincronizaron las válvulas. Esto hizo posible que el motor fuera más económico.

Adicionalmente:

• disminución de la vibración;
• mayor estabilidad;
• lanzamiento simplificado.

Se adapta bien incluso a la exposición prolongada a condiciones adversas. Las válvulas del monocilíndrico se encuentran en la parte superior. El eje se coloca horizontalmente. Combinado con una cuidadosa refrigeración por aire, esto asegura un funcionamiento suave, y si no se necesita esa potencia, entonces el GX-160 es limitado.

Independientemente del modelo de motor, es necesario ajustar periódicamente las válvulas HS. Para cambiar sus espacios, aplique:

• llaves
• destornilladores
• Estiletes (a menudo reemplazados en casa con hojas de afeitar de seguridad).

Incluso los motores japoneses a veces no arrancan o funcionan de manera desigual. En tales casos, es necesario, en primer lugar, cambiar la gasolina y la bujía. Si esto no ayuda, retire el filtro de aire, revise el motor sin él, luego vea si la manguera para descargar el combustible en el tanque está pellizcada. En el sistema de encendido, solo el espacio entre el magneto y el volante está sujeto a ajuste, también es posible corregir el golpe de la llave del volante (que cambia el ángulo de encendido). Para el reemplazo de correas en GCV-135, GX-130, GX-120, GX-160, GX2-70 y GX-135, solo se permiten análogos certificados.

Consulte a continuación para obtener más detalles.