Elegir un motor Honda para un tractor a pie

La potencia, la eficiencia y la duración del funcionamiento dependen directamente del nivel de calidad de los componentes de los equipos domésticos. Algunas unidades se distinguen por su bajo consumo de combustible y su pequeño tamaño, mientras que otras se distinguen por una potencia impresionante.

Algunos dispositivos se caracterizan por una combinación de parámetros avanzados, como las piezas de Honda. Estos componentes se han establecido como dispositivos profesionales y, por lo tanto, a menudo se pueden ver en varios tractores de conductor a pie.

La clasificación de motores Honda está representada por series como GC, GX, GP, IGX.

Las principales características de los motores Honda son la refrigeración por aire y el arranque manual, el peso de las unidades extremadamente productivas es de 25 kilogramos, el consumo de combustible equilibrado es de 2,5 litros.

El más popular de todos los motores Honda son los motores GX. Esta serie de motores se somete a revisiones periódicas, en relación con lo cual aumenta su eficiencia en términos de consumo de combustible, así como su respeto por el medio ambiente.

Motores de la serie GX son componentes de alta calidad para uso universal y están diseñados para un funcionamiento prolongado e ininterrumpido en condiciones extremadamente difíciles. En cuanto a potencia, en la mayoría de los casos no supera los 15 caballos.

En la primavera de 2010, Honda lanzó línea GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Estas unidades cumplen con los estrictos estándares de emisiones trifásicos de la EPA.

Destacan las mejoras modelos GX130, GX-160, GX-200.

Se han introducido las siguientes mejoras: sincronización de encendido variable, mayor relación de compresión, rendimiento mejorado del carburador y un pistón más ligero. Contribuyen a aumentar la potencia y el par motor, mejorar la eficiencia del combustible y reducir la vibración y el ruido. En contraste con las características, las dimensiones y los contornos externos se han mantenido prácticamente sin cambios. Esto ha llevado al hecho de que los motores de esta serie son fácilmente reemplazables, este proceso no causa ninguna dificultad particular. Cabe destacar los resortes CG introducidos en esta serie y que se distinguen por su especial fiabilidad.

Una de las principales manipulaciones en el caso de mantenimiento de motobloques es ajustar las válvulas. La fiabilidad del motor y de todo el tractor de conductor a pie depende directamente de esta manipulación. En particular, es necesario llevar a cabo este procedimiento si el tractor de operador a pie funciona con sacudidas, hace ruido y presenta averías periódicas.

El ajuste de las válvulas es el ajuste de los parámetros de juego requeridos. Las normas para establecer las brechas a menudo se detallan en la documentación técnica del dispositivo. Todos los modelos tienen sus propios valores aceptables en términos de holguras.

Los espacios de válvula aceptables para un dispositivo convencional son los siguientes:

• en el caso de la válvula de entrada - 0, 10 - 0, 15 mm;
• para el fin de semana - 0, 15 - 0, 20.

Para ajustarlos y desmontarlos, necesitará herramientas como:

• juego de llaves;
• destornillador plano;
• palpadores 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

Para un ajuste óptimo de la válvula, se deben realizar las siguientes manipulaciones:

• asegúrese de que el motor no esté caliente;
• separe el depósito del baño de aceite del filtro de aire y el elemento filtrante;
• aflojar y desconectar con una llave 4 tornillos ubicados en círculo en la carcasa protectora;
• desconecte el motor de arranque y la protección del volante;
• al final del volante es necesario llevarlo a una posición estable del "punto muerto", la marca ubicada en el borde del cilindro de soplado debe coincidir con la marca cero del volante;
• separe la tapa con una junta de paronita desatornillando los 3 tornillos de fijación de antemano;

• verifique el ancho de los espacios: la válvula de entrada está ubicada al lado del filtro y la válvula de salida está ubicada al lado del silenciador;
• para medir el intervalo, es necesario insertar una varilla entre la válvula y el balancín;
• si la distancia no corresponde a la permitida, ajuste los elementos con una llave inglesa y un destornillador;
• limpie todos los conectores del dispositivo con un paño;
• recoger el motor de nuevo;
• asegúrese de que el tractor de conductor a pie esté funcionando.

Si hay una fuga de aceite de motor de la caja de cambios del tractor de operador a pie, esto indica que es necesario reemplazar el sello de aceite.

Esto puede hacerse de la siguiente manera:

• desconecte los cortadores del eje, límpielos de restos de suciedad y aceite;
• aflojar y desconectar los tornillos que fijan la tapa que protege la caja de cambios, si las cosas están para que la tapa se adhiera muy bien a la carcasa, golpear con un martillo;
• retire el sello de aceite inutilizable, limpie el lugar debajo de él;
• exprima el sellador en el borde del nuevo casquillo, coloque la pieza en su lugar, apriete la tapa con fuerza.

Una descripción general de un tractor de conductor a pie con motor Honda lo está esperando en el siguiente video.