Reductores del tractor de operador a pie "Neva": dispositivo y mantenimiento

Motobloques de varios tamaños y empresas (incluidos los de TM "Neva") se han convertido en un asistente indispensable para los agricultores y propietarios de grandes casas de verano. La confiabilidad y eficiencia de este dispositivo depende de su condición técnica y cuidado adecuado. Por lo tanto, vale la pena considerar los principios básicos del mantenimiento de las cajas de cambios del tractor de operador a pie Neva.

Las posibilidades de regular la velocidad de rotación del eje de un motor de combustión interna están limitadas por los modos de funcionamiento disponibles, por lo tanto, en los equipos de motor (desde motobloques hasta automóviles), se utilizan tradicionalmente dispositivos que permiten cambiar la velocidad de rotación. transmitido desde el motor a ciertos elementos estructurales.

Si se utiliza una caja de cambios en los automóviles para este propósito, entonces las cajas de cambios se instalan tradicionalmente en los tractores de conductor a pie Neva, lo que permite controlar la velocidad de rotación, el par y la dirección del movimiento. Es a este elemento al que se conectan las ruedas del dispositivo y varios accesorios que requieren conexión al motor (por ejemplo, cortadores de cultivadores, cuchillas de segadora, escobas, etc.).

A pesar de que la planta de San Petersburgo "Krasny Oktyabr" produce una amplia gama de bloques de motor "Neva", que difieren en potencia y configuración, la caja de cambios en todos estos dispositivos está organizada de acuerdo con un solo esquema general. Según el principio de funcionamiento, la caja de cambios utilizada es del tipo cadena de engranajes, donde el cambio en la velocidad de rotación se realiza debido a la interacción de un sistema de engranajes de diferentes diámetros y con diferente número de dientes, los cuales son en contacto directo entre sí o conectados mediante una transmisión por cadena.

Este diseño combina el dispositivo utilizado en los motobloques con el mecanismo de cambio de marchas de la bicicleta; la ralentización de la rotación se logra transfiriendo la cadena de transmisión a un engranaje de gran diámetro. La única diferencia es que en la caja de cambios, además de los engranajes ubicados en el mismo eje, también se utilizan enlaces de engranajes separados, que permiten variar la velocidad y el sentido de rotación en un rango más amplio, así como transferir la rotación. simultáneamente a las ruedas del tractor con operador a pie y al equipo utilizado en él ...

Todo el sistema de cadenas, ejes y engranajes de reductores de motobloques "Neva" se coloca dentro de una robusta carcasa sellada fabricada en aluminio. La lubricación de las piezas giratorias se realiza llenando el producto con aceite (este principio de estructura se denomina "baño de aceite").

Se saca la palanca de cambio, así como otros elementos de control de la caja de cambios, lo que facilita enormemente su ajuste. Hay 5 puestos en total. Cuando se presiona la palanca, la horquilla conectada a ella desacopla el embrague de transmisión de rotación de los engranajes. Al cambiar la palanca, la horquilla mueve el embrague a la posición deseada.Al soltar la palanca, el embrague se acopla con el sistema de engranajes deseado y la horquilla vuelve a su posición inicial.En funcionamiento estándar, la rotación se transmite a través de un engranaje ubicado cerca del eje de entrada del dispositivo.

Finalmente, extender la palanca hasta el final da como resultado una sobremarcha, lo que permite una mayor velocidad de desplazamiento.

Las dimensiones de las cajas de cambios utilizadas en los productos de la planta de Krasny Oktyabr son 23 × 30 × 61 cm, y su peso sin aceite no supera los 18 kg. El volumen del cárter de aceite utilizado para llenar el dispositivo con aceite es de 2,2 litros.

El diámetro del eje que transmite la rotación del dispositivo a las ruedas es de 30 mm.

Cualquier trabajo de desmontaje y montaje de la caja de cambios, así como su mantenimiento, debe llevarse a cabo en un lugar de trabajo previamente preparado con todas las herramientas necesarias. Es imperativo garantizar la limpieza del lugar de trabajo, lo que eliminará la entrada de polvo, suciedad y escombros en el mecanismo.... Es aconsejable realizar todo el trabajo con guantes de trabajo limpios, que protegerán las manos de lesiones y suciedad, y protegerán los componentes de la caja de cambios de escombros y polvo no deseados.

Esté atento al estado de la herramienta que está utilizando: no debe haber daños notables, especialmente grietas... No hacerlo resultará en lesiones peligrosas.

Drene el aceite de la caja de cambios antes de desmontarla. Después de eso, debe limpiar a fondo todas las partes del dispositivo de una posible contaminación.

Las averías más frecuentes del dispositivo son las siguientes.

• Flujo de aceite a través del eje de salida. Para eliminar este problema, es necesario cambiar los sellos de aceite instalados en la caja de cambios. Para reemplazarlos, debe comprar unos nuevos, desmontar los instalados en la caja de cambios con un destornillador y luego instalar nuevos sellos de aceite en su lugar. Esto ayudará a fortalecer el tractor de empuje, cuya potencia se reduce debido a las constantes fugas de aceite de la caja de cambios.
• Si hay una fuga en el eje de cambio, es posible que haya agregado demasiada grasa a la caja de cambios. Por lo tanto, será suficiente drenar el exceso de aceite y verificar si esto ayudó a solucionar el problema. Si las fugas continúan, será útil reemplazar los sellos de aceite.

• Circuito abierto, que conduce a atascos o a la imposibilidad de operar el dispositivo en engranajes individuales. Para la reparación, debe reemplazar la cadena rota por una nueva.
• Si la caja de cambios no transmite par en ninguno de los engranajes instalados, lo más probable es que uno de los engranajes se haya roto. Después del desmontaje, debe encontrar la rueda dentada rota y reemplazarla por una nueva.
• Si los engranajes no cambian, debe verificar el estado de la horquilla, el buje y las roscas de la perilla del engranaje y luego reemplazar el elemento dañado.

Si desea que su tractor con operador a pie funcione de manera estable sin la necesidad de reparaciones constantes, asegúrese de comprar solo repuestos nuevos en distribuidores autorizados. Es mejor comprar repuestos para cajas de cambios en centros de servicio certificados y tiendas asociadas de la planta de Krasny Oktyabr.

Preste especial atención al tipo de aceite que va a agregar a la caja de cambios.

Para los dispositivos que se utilizan en los tractores de operador a pie Neva, las siguientes marcas de aceite de transmisión son las más adecuadas:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Para aprender cómo cambiar la cadena de engranajes del tractor de operador a pie "Neva", vea el video a continuación.