Elección de cinturones para motobloques "Neva"

Los motobloques son bastante populares hoy en día. Con su ayuda, puede realizar varios tipos de trabajo en una economía privada, en una pequeña empresa. Con el uso intensivo del tractor de conductor a pie, existe el riesgo de que la correa falle. Las correas ponen la unidad en movimiento, transfieren el par del motor a las ruedas y reemplazan la transmisión. Este equipo especial tiene dos ejes a la vez: un árbol de levas y un cigüeñal, ambos mecanismos son impulsados ​​por correas. En los tractores de operador a pie "Neva", generalmente se montan 2 correas en forma de cuña, lo que garantiza una alta eficiencia de la unidad y mejora la capacidad de transmisión.

Los elementos de transmisión están instalados en los tractores de empuje, lo que garantiza un arranque fácil del dispositivo, hace posible un movimiento suave y también reemplaza el embrague.

Sin embargo, pueden diferir en los siguientes parámetros:

• unidad de disco;
• forma seccional;
• colocación;
• material de ejecución;
• Talla.

Vale la pena señalar que a la venta hoy puede encontrar varios tipos de cinturones, que pueden ser:

• en forma de cuña;
• para movimiento hacia adelante;
• para reversa.

Antes de comprar cada cinturón individual, primero debe determinar si cumple con el modelo de equipo usado. No se recomienda utilizar un tensor antiguo para el montaje, ya que sus dimensiones han cambiado durante el funcionamiento.

Es mejor comprar correas MB-1 o MB-23, que se producen específicamente para su modelo de equipo.

Antes de comprar una correa, debe determinar el número de modelo del tensor que se usó anteriormente en el tractor de operador a pie.

Esto requiere:

• retire los elementos de accionamiento antiguos del tractor de conductor a pie con las herramientas adecuadas;
• verifique la marca en él, que se aplica en la parte exterior (la marca A-49 debe ser blanca);
• si no es posible ver la marca, entonces es necesario medir la distancia entre las poleas de tensión;
• Vaya al recurso del fabricante y use la tabla para determinar el tamaño del cinturón exterior, puede averiguar las dimensiones del vendedor de la tienda.

Para evitar problemas con la selección en el futuro, es necesario, después de comprar un nuevo elemento para el variador, reescribir el valor digital desde su superficie. Esto evitará errores a la hora de elegir y comprar.

Para comprar el elemento óptimo para su unidad, debe seguir las recomendaciones del fabricante.

Puntos clave a tener en cuenta:

• la longitud puede variar según el modelo del dispositivo;
• fabricante y marca;
• precio;
• compatibilidad.

Es importante evaluar el estado general del cinturón. Debe estar libre de rayones, defectos, dobleces y otros aspectos negativos.

Tirando del accesorio se debe seguir el algoritmo:

• quitar la cubierta protectora;
• desatornille la polea guía;
• quitar la correa trapezoidal en marcha, habiendo aflojado previamente las ataduras;
• instalar un nuevo producto.

Todos los pasos de montaje adicionales deben realizarse en orden inverso y, al tensar la correa, dejar un espacio entre la goma y el equipo de al menos 3 mm. Si un elemento está desgastado y el otro está en condiciones normales, ambos deben reemplazarse.

Una vez instalados el nuevo producto y la lanzadera, es necesario apretarlos, ya que el cinturón se combará inmediatamente, lo cual es inaceptable. Esto puede acortar su vida útil, las ruedas patinarán y el motor puede echar humo al ralentí.

Para estirar, debes limpiar la polea con un trapo., y también aflojar los tornillos que sujetan el motor al bastidor, girar el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj con una llave del 18, apretando el dispositivo. En este caso, debe verificar la tensión de la correa con la otra mano para que salte fácilmente. Si lo aprieta demasiado, también tendrá un efecto negativo en la durabilidad de la correa y el cojinete.

Durante la instalación, todo el trabajo debe realizarse por etapas y con cuidado para evitar el riesgo de dañar el elemento consumible. Esto puede provocar su rotura o un fallo prematuro de la unidad.

Procesos que demuestran la incorrección de las acciones:

• vibración del cuerpo durante el movimiento;
• recalentamiento del cinturón en ralentí y humo;
• patinaje de ruedas bajo carga.

Después de la instalación, es necesario correr en el tractor de operador a pie sin cargarlo, para no dañar los elementos estructurales. Cuando opere el tractor con operador a pie, apriete los accesorios del engranaje cada 25 horas de operación. Esto ayudará a prevenir el desgaste rápido de las poleas y garantizará un movimiento suave de la unidad.

Cómo instalar la segunda correa en el tractor de operador a pie Neva, vea el video a continuación.