Motoblocks MTZ-05: características del modelo y características operativas

Un tractor de operador a pie es una especie de mini tractor diseñado para realizar diversas operaciones agrícolas en áreas relativamente pequeñas de parcelas de tierra.

Motoblock Belarus MTZ-05 es el primer modelo de este tipo de mini maquinaria agrícola fabricada por la planta de tractores de Minsk. Su finalidad es realizar labores de labranza en parcelas de tierra relativamente pequeñas con suelos ligeros, cultivar la tierra mediante una rastra, un cultivador. Y también este modelo puede procesar los pasillos de siembra de papa y remolacha, cortar pasto, transportar cargas cuando se usa un remolque de hasta 0.65 toneladas.

Esta tabla muestra el TX principal de este modelo de tractor con operador a pie.

Además, se pueden adjuntar accesorios adicionales a este dispositivo, lo que aumentará la lista de operaciones realizadas con un tractor de empuje:

• cortacésped;
• cultivador con cortadores;
• arado;
• hiller;
• grada;
• un semirremolque diseñado para una carga de hasta 650 kg;
• otro.

Las ventajas de este modelo incluyen:

• facilidad de uso;
• confiabilidad estructural;
• prevalencia y disponibilidad de repuestos;
• facilidad de reparación comparativa, incluida la sustitución del motor por uno diésel.

Las desventajas son que:

• este modelo se considera obsoleto: su lanzamiento comenzó hace unos 50 años;
• mala ubicación del regulador de gas;
• la necesidad de un equilibrio adicional para sostenerlo con confianza en las manos y controlar la unidad;
• Muchos usuarios se quejan de un cambio de marcha deficiente y de un esfuerzo considerable para desactivar el bloqueo del diferencial.

La base de esta unidad es un chasis de dos ruedas con un eje, al que se adjunta un motor con un tren de fuerza y ​​una varilla de control reversible.

El motor está ubicado entre el chasis y el embrague.

Las ruedas están fijadas a las bridas de la transmisión final y equipadas con neumáticos.

Hay un soporte especial para acoplar mecanismos adicionales.

El tanque de combustible está ubicado en la tapa del embrague y está asegurado al bastidor con abrazaderas.

La barra de control, en la que se ubican los elementos que controlan la unidad, está unida a la tapa superior de la carcasa de la transmisión.

La palanca del embrague está ubicada en el hombro izquierdo de la varilla de dirección. La palanca de marcha atrás se encuentra en el lado izquierdo de la consola de la barra de dirección y tiene dos posiciones posibles (delantera y trasera) para obtener las marchas correspondientes.

Una palanca ubicada en el lado derecho del control remoto se usa para cambiar de marcha.

La palanca de control de la TDF está ubicada en la cubierta de la transmisión y tiene dos posiciones.

Para arrancar el motor, use el pedal del lado derecho del motor. Y también esta tarea se puede realizar utilizando un arrancador (tipo cordón).

La palanca de control del acelerador está unida al hombro derecho de la barra de dirección.

El bloqueo del diferencial se puede realizar con la empuñadura del mando a distancia.

El principio de funcionamiento es transferir el par del motor a través del embrague y la caja de cambios a las ruedas.

Este modelo de tractor de operador a pie es fácil de operar, lo que se ve facilitado por la simplicidad de su dispositivo. Se incluye un manual de funcionamiento con la unidad. A continuación, presentamos algunos puntos sobre la preparación y el uso correctos del mecanismo (el manual completo ocupa unas 80 páginas).

• Antes de usarlo según las instrucciones, asegúrese de dejar la unidad en ralentí a la potencia mínima para mejorar la abrasión de la transmisión y los elementos del motor.
• No olvide lubricar periódicamente todas las unidades de la unidad, observando las recomendaciones de lubricantes.
• Una vez que haya arrancado el motor, debe subir el pedal de arranque.
• Antes de acoplar la marcha de avance o retroceso, debe detener el tractor de conductor a pie y desacoplar el embrague. Además, la unidad no se puede detener colocando la palanca de marcha atrás en una posición neutra no fija. Si no sigue estas recomendaciones, corre el riesgo de que se rompan los engranajes y se dañe la caja de cambios.

• La caja de cambios debe acoplarse y cambiarse solo después de reducir la velocidad del motor y desacoplar el embrague. De lo contrario, corre el riesgo de volar bolas y romper la caja.
• Si el tractor de conductor a pie se mueve en reversa, sujete firmemente la barra de dirección y no haga giros bruscos.
• Coloque los accesorios adicionales de manera ordenada y segura, sin olvidar instalar el perno rey firmemente.
• Si no necesita un eje de toma de fuerza cuando trabaja en un tractor de empuje, no olvide apagarlo.
• Antes de usar el tractor de empuje con remolque, verifique cuidadosamente la capacidad de servicio del sistema de frenos del mecanismo con bisagras.
• Cuando el tractor con operador a pie está operando en áreas del suelo demasiado pesadas y húmedas, es mejor reemplazar las ruedas con neumáticos con orejetas, discos con placas especiales en lugar de neumáticos.

El cuidado del tractor de operador a pie incluye un mantenimiento regular. Después de 10 horas de funcionamiento de la unidad:

• controlar el nivel de aceite en el cárter del motor y rellenar si es necesario con un embudo de llenado;
• Arranque el motor y verifique la presión del aceite; asegúrese de que no haya fugas de combustible, efectos de ruido inusuales;
• Compruebe el funcionamiento del embrague y ajústelo si es necesario.

Después de 100 horas de funcionamiento del tractor de conductor a pie, se requiere una inspección más exhaustiva.

• Primero lava la unidad.
• Luego realice todos los procedimientos anteriores (que se recomiendan después de 10 horas de trabajo).
• Pruebe la capacidad de servicio y la confiabilidad de todos los componentes del mecanismo y los sujetadores. Si se encuentran fallas, elimínelas, apriete los sujetadores sueltos.
• Compruebe las holguras de las válvulas y ajústelas cuando cambie las holguras. Esto se hace de la siguiente manera: retire la cubierta del volante, prepare una hoja delgada con un grosor de 0,1-0,2 mm; este es el tamaño normal de la separación de válvulas, desenrosque la tuerca ligeramente, luego coloque la hoja preparada y apriete la tuerca levemente. Entonces necesitas girar el volante.La válvula debe moverse con facilidad pero sin holgura. Si es necesario, es mejor reajustar.

• Limpie los electrodos de las bujías y los contactos del magneto de los depósitos de carbón, lávelos con gasolina y verifique el espacio.
• Lubrique las partes que necesitan lubricación.
• Enjuague el regulador y lubrique las piezas.
• Enjuague el tanque de combustible, el cárter y los filtros, incluido el de aire.
• Compruebe la presión de los neumáticos y bombee si es necesario.

Durante el funcionamiento, pueden ocurrir varios problemas y averías. Muchos de ellos se pueden prevenir siguiendo las instrucciones del fabricante para usar la unidad.

A veces ocurren problemas de encendido. En este caso, debe ajustarlo.

Una disminución de potencia puede deberse a las siguientes razones:

• filtro de ventilación sucio;
• combustible de baja calidad;
• obstrucción del sistema de escape;
• reducción de la compresión en el bloque de cilindros.

La razón de la aparición de los primeros tres problemas es la inspección irregular y los procedimientos preventivos, pero con el cuarto, todo no es tan simple: muestra que el cilindro del motor está desgastado y requiere reparación, tal vez incluso con un reemplazo completo del motor. .

La sustitución del motor o caja de cambios por tipos no nativos se realiza mediante una placa adaptadora.

El embrague se ajusta mediante el tornillo de ajuste. Cuando el embrague patina, el tornillo se desatornilla, de lo contrario (si el embrague "adelanta") el tornillo se debe atornillar.

Pero también debe tenerse en cuenta que el tractor de conductor a pie debe mantenerse en un lugar seco y cerrado antes y después de su uso.

Para obtener información sobre cómo reparar el embrague del tractor de operador a pie MTZ-05, vea el video a continuación.