Hacemos una base para un garaje con nuestras propias manos.

La construcción de un garaje, como cualquier otra estructura, comienza con la creación de una base, una base. Una base confiable proporcionará el "hogar" para su automóvil durante el mayor tiempo posible.

En la construcción, son comunes varios tipos básicos de cimientos. Se diferencian en los siguientes parámetros:

• por el método de reposo en el suelo y configuración;
• sobre los materiales a partir de los cuales se colocan los cimientos.

Considere las cuatro categorías principales de fundaciones.

La construcción de dicha base está hecha de pilares de piedra, escombros (piedra de desecho) o ladrillo. Los soportes se erigen con un escalón de aproximadamente 1,2 a 2,5 metros bajo los puntos de concentración más importantes de las cargas de la futura estructura. (intersecciones de paredes, esquinas, en lugares donde se instalan equipos pesados ​​de calderas, etc.). Para conectar los pilares de pie por separado en una estructura sólida, se colocan vigas encima de ellos, conectando las cabezas de los postes, como resultado, sale una base terminada.

Por separado, debe decirse sobre la base columnar realizada con la tecnología TISE. Su principio consiste en perforar pozos en los puntos de instalación de soportes, luego reforzarlos con refuerzo y rellenarlos con hormigón. Otro nombre para esta base es monolítico columnar. Se ensancha el segmento inferior del pilar (suela).

Características distintivas de la fundación:

• Puede utilizarse en suelos ligeros que no son propensos al movimiento (desplazamiento) y un fuerte aumento de volumen (arcadas). Se demostró excelentemente en suelos agitados profundamente congelados.
• Una excelente solución para la construcción de edificios de poca altura (madera, paneles, casas de madera).
• Precio razonable, costes mínimos de tiempo de trabajo (en comparación con otro tipo de motivos).
• No requiere dispositivo de impermeabilización.
• Se utiliza para estructuras sin sótanos.
• Una base sólida y barata, practicada intensamente en la construcción privada.

El nombre de la fundación es totalmente coherente con la representación visual de su estructura. Se trata de una cinta de hormigón armado, estirada bajo todas las paredes exteriores e interiores de carga del edificio.

Distinguir:

• Base de tira poco profunda - adecuado para edificios ligeros hechos de bloques, troncos, estructuras de marco. La profundidad de la ubicación no es más de 70 cm, es decir, no por debajo del borde de la congelación del suelo. Adecuado para suelos constantes o agitados (dispersos), suelos ultracongelados.

• Cimientos empotrados - asentarse por debajo de la profundidad de congelación. Capaz de soportar levantamientos (aumento de volumen) y movimiento del suelo. Adecuado para ladrillos pesados, piedra y otros edificios. Si la estructura está construida con materiales livianos y tiene una masa pequeña, entonces es mejor no hacer una base de este tipo, ya que el peso de la estructura será muy pequeño para la estabilidad de la base durante el período de levantamiento y movimiento del suelo.

• Cinta monolítica - El encofrado terminado, reforzado con armadura, se vierte con mortero de hormigón. La banda prefabricada es una base de grandes bloques de cimentación de hormigón armado.Punto débil: al construir una cimentación de configuración compleja, pueden aparecer algunos inconvenientes. Las principales ventajas de dichas cimentaciones son: flexibilidad operativa (apta para casi todo tipo de suelos y tipos de edificaciones), así como la posibilidad de construir sótanos, garajes y sótanos.

Este tipo de cimentación es óptimo para suelos débiles, cuando es necesario transferir la carga del edificio a capas más duras. Además, la base de pilotes se practica intensamente para la construcción de casas en sitios de construcción con pendientes, grandes irregularidades. Por supuesto, puede levantar el suelo y nivelar el sitio de construcción. Sin embargo, el uso de pilotes será más económico.

La estructura de la cimentación consta de pilotes ubicados por separado, conectados por una rejilla (viga).

Tipos de pilas:

• Martillado... No se practican para la construcción de edificios de poca altura por injustificación económica. Se requiere equipo especial para clavar los pilotes en el suelo. Por regla general, se utilizan en la construcción de estructuras industriales y civiles.
• aburrido... Se perfora un pozo en el suelo, que se llena con una solución de hormigón. Las partes superiores de soporte de las pilas se colocan a una cierta altura y se conectan con una rejilla. Los pilotes están reforzados o no reforzados.
• Tornillo... Los pilotes están hechos de metal, al final sumergidos en el suelo, se proporcionan palas helicoidales especiales. Se practican ampliamente en la construcción de edificios de poca altura, ya que permiten preparar rápidamente los cimientos.

Una base fuerte y pesada para la construcción de estructuras a partir de bloques, troncos, ladrillos. Este tipo de base también se llama flotante y se puede utilizar en casi cualquier suelo (incluso arcilla, turba y con un mayor nivel de agitación). La base de la losa se echa sobre un cojín de arena y grava del tamaño de la estructura o un poco más.

• Se construye una base de losa poco profunda en la superficie del suelo (solo se está preparando una almohada). No hay posibilidad de construir un sótano.
• Base de losa empotrada. Para su construcción se está cavando una fosa, sobre cuya base se vierte hormigón para obtener una losa. Apto para edificios con sótano, bodega, garaje. Por separado, debe decirse sobre una base de losa moderna: una placa sueca o USHP (placa sueca aislada).

Su característica son los bordes laterales y el fondo aislados con espuma de poliestireno extruido, conduciendo las comunicaciones dentro de la plataforma, así como el "piso cálido". USHP es un sótano con calefacción para pisos, cimientos y superposición de plantas bajas.

La elección de una base adecuada es una tarea aún más responsable e importante que la construcción del garaje en sí (a excepción de un garaje tipo estuche de lápices). Dado que la vida útil de toda la estructura dependerá de la confiabilidad, estabilidad y resistencia de la base.

Entonces, ¿qué tipo de base debería elegir para su garaje? Aquí hay un conjunto aproximado de reglas simples:

• Si el suelo es pantanoso y el nivel de agua subterránea es alto, entonces es mejor no construir un sótano y un orificio de observación, sino colocar los cimientos en losas o en pilas.
• ¿Vives en una zona de permafrost? Luego construya una base de losa o pilote.
• Si no necesita un sótano y un orificio de visualización, puede colocar una base de tira poco profunda o una base de losa.
• Si el sitio tiene un relieve complejo, lo ideal es una base de pilotes con una rejilla de hormigón armado.
• Si se requiere un sótano, solo una base de tira.

Debido al hecho de que el garaje principal se puede construir a partir de bloques de hormigón, ladrillos, bloques de yeso, bloques de espuma, bloques de hormigón celular, bloques de silicato de gas, ladrillos de bloques de espuma, bloques de hormigón de arcilla expandida y, por regla general, tiene pequeñas dimensiones. , se puede construir de acuerdo con diagramas dibujados a mano sin cálculos detallados ... Pero la base para la sala del garaje ciertamente debe calcularse, ya que la profundidad de la colocación determina su durabilidad y capacidad de carga durante la operación.

Este valor depende de:

• el peso de la estructura;
• nivel del agua subterránea;
• la profundidad máxima a la que se congela el suelo en invierno.

Estos indicadores se tienen en cuenta constantemente al calcular la base. El factor principal es la profundidad de congelación, ya que refleja el nivel de expansión (levantamiento) del suelo. Por lo tanto, la profundidad de la cimentación (d) se determina mediante una fórmula simple: d = la profundidad de congelación del suelo en la región + 20% (m).

Con un mayor nivel de agua subterránea, el stock no se puede calcular, pero preste mucha atención a la impermeabilización de las partes de la base..

Para calcular el ancho, debe saber de qué se construirán las paredes del garaje. El grosor de la viga o cinta de cimentación debe ser un 20-30% mayor que el grosor de la pared (para una pared de bloques de 300 mm, se hace una viga con un ancho de 360-390 mm a lo largo de todos los lados de la cimentación) .

Para calcular la altura requerida de la cinta, debe saber qué suelos hay en la base, cuál es el peso del futuro edificio y máquina. La base para el garaje, cuya profundidad del marcador se revela por el nivel de congelación, se considera una altura de + 20-30 cm al valor resultante. Para suelos sólidos, se toman aproximadamente 60-80 cm (la altura total desde el plano inferior de la base hasta la parte superior, excluyendo la almohada), para suelos agitados: 1-1,5 metros.

La longitud de las pilas se calcula de acuerdo con el principio: el nivel de congelación del suelo + 1,5 metros, se requerirán productos de aproximadamente 2,5-4 metros.

El perímetro debe pensarse de antemano: la longitud mínima permitida de la pared es de 3 a 6 metros. La mejor opción para un garaje de 4x7 metros. - en tal lugar hay suficiente espacio para la libre dislocación de un automóvil y el movimiento de una persona.

El tipo más común de cimentación de garaje es la cinta. Usando su ejemplo, analizaremos paso a paso el proceso de construcción de los cimientos.

La zapata de banda implica la creación de un ángulo de 90 grados. Esto se hace así:

• De acuerdo con el plan del futuro garaje, determinamos la ubicación de la esquina frontal derecha. Martillamos en la primera clavija. Esta será la esquina delantera del garaje.
• Desde allí medimos la distancia requerida hasta la segunda clavija auxiliar y la introducimos.
• Tire del hilo de pescar (cuerda) entre las estacas martilladas.
• Ahora, desde ambas clavijas tiramos de las cuerdas en ángulos rectos perpendiculares a la primera línea. Y ponemos la tercera y cuarta marcas (manejamos en juego).

El resultado es un rectángulo. Para comprobar la precisión del marcado, puede utilizar dos métodos:

• Mide el rectángulo en diagonal. Deben tener la misma longitud.
• Desde la esquina, mida una distancia de 3 metros en una dirección y 4 metros en la otra. Con marcaje normal, la distancia entre los puntos será de 5 metros. Se debe hacer exactamente la misma verificación en cada una de las esquinas.

Si todo está marcado correctamente, no tendrá que ocuparse de reorganizar las clavijas de un lugar a otro, pero puede pasar a la siguiente etapa.

Cavando una zanja. Puedes cavar una zanja con tus propias manos usando una pala. El fondo de la zanja debe ser perfectamente plano. Por lo tanto, en el proceso de trabajo, use un nivel de agua.

Para realizar el encofrado, utilice láminas de madera contrachapada, tableros o aglomerado de más de 2 cm de espesor.Quite los escudos y bájelos a la zanja en ambos lados. Asegure con bloques de madera. Instale espaciadores de igual longitud entre los protectores. Así, formará el mismo ancho de encofrado en todo el perímetro.

Colocar soportes en el exterior del encofrado. Cubrir el fondo de la cuneta y las secciones laterales del encofrado con impermeabilización.para evitar fugas de líquido de la solución de hormigón.

El hormigón M 200-M 300 es adecuado para los cimientos del garaje. El hormigón se puede fabricar de forma independiente o con material de fábrica. Una base más confiable saldrá de la solución de fábrica, porque es bastante difícil cumplir con la tecnología para su fabricación en el sitio de construcción.

El trabajo se puede realizar de dos formas:

• continuo;
• en capas.

La técnica continua asegura una fundición de alta calidad de la estructura. Si necesita tomar un breve descanso en el trabajo, la solución de concreto se vierte capa por capa.

Al solicitar una solución de fábrica, el proceso de trabajo no debería causar problemas. El mortero se introduce en el encofrado desde una hormigonera, se coloca mediante manguitos especializados, se compacta y nivela por vibración.

Si es posible, el vertido de mortero de hormigón debe realizarse a temperaturas de +15 a + 25 ° C... Si la base se vierte en una estación fría, se utilizan aditivos especiales y se calienta el sitio de construcción.

Después de retirar los paneles de encofrado, las superficies de hormigón se tratan con materiales impermeabilizantes.

Para una base tipo cinta, se requieren 3 métodos de protección contra el exceso de humedad al mismo tiempo:

• vertical;
• horizontal;
• zona ciega.

El método vertical se lleva a cabo mediante materiales depositados o de revestimiento en la superficie exterior de la sección empotrada de la cimentación. El horizontal está hecho de materiales soldables en la superficie de una tira de hormigón.

El área ciega (franja de concreto) evita que el agua de lluvia ingrese a la estructura... Después de completar todo el trabajo bajo cero, rellenar con arena o tierra.

Hay opciones alternativas para la base:

• de neumáticos - puede utilizar neumáticos para camiones y automóviles, tractores, autobuses, aviones (apto solo para estructuras ligeras);
• de durmientes - una excelente solución para la construcción de cimientos cuando necesita prescindir del uso de materiales tradicionales;

• de FBS - tiene ventajas considerables, incluida una calidad excelente, así como un precio relativamente bajo;
• de losas de la carretera - se puede utilizar en casi cualquier tipo de suelo y en todas las zonas climáticas.

A lo largo de su vida, una persona intenta formar un espacio cómodo y lacónico a su alrededor. Una de las mejores soluciones en este caso es agregar un garaje a la casa. La extensión se puede ubicar en el lado izquierdo o derecho de la casa. Es importante elegir la distancia más corta desde la entrada al patio hasta el garaje.... En realidad, la ubicación de la puerta determina la ubicación de la extensión.

Idealmente, se debe construir un garaje de extensión incluso cuando se está construyendo la casa., entonces la casa y el garaje estarán sobre los mismos cimientos. Si va a construir un garaje después de la construcción de la casa, no descuide la disposición de los cimientos. Una base sólida como un aumento de la fuerza no hará daño. Entonces la casa y la extensión se encogerán al mismo tiempo.

La distancia más pequeña de las puertas y ventanas de la casa desde la estructura técnica es de 2,5 metros, y la distancia más pequeña desde el balcón hasta la cumbrera del techo del garaje es de 2 metros.Dado que la extensión pertenece a edificios técnicos con riesgo de incendio, durante su construcción, es imperativo que se cumplan estrictamente todas las condiciones necesarias en materia de seguridad contra incendios.

Ventajas de la extensión:

• Elimina la necesidad de colocar una ruta separada para el suministro de agua, calefacción y cableado eléctrico.
• Ahorro de materiales de construcción.
• El mantenimiento de las instalaciones se simplifica.

La extensión le permite equipar la habitación con todo lo que necesita:

• un garaje con foso;
• sótano;
• cava;
• taller;
• ascensor eléctrico.

Al desarrollar un proyecto de garaje, es necesario tener en cuenta el nivel de inclinación del sitio. Con su aumento, la creación de un proyecto de construcción se vuelve más difícil. A veces, la gran pendiente de la pendiente no brinda oportunidades para la construcción de un garaje o una casa. Para crear una parte subterránea de un garaje o una casa, necesitará una pila de rejilla, una columna, una base de losa escalonada con cinta o de varios niveles.

Puede establecer el nivel de pendiente durante la construcción con la diferencia de alturas de los puntos inferior y superior del sitio de construcción, proyectada sobre una línea paralela al plano del horizonte. Este parámetro se mide en porcentaje. Por ejemplo, si la distancia horizontal es de 100 metros y el desnivel de los puntos es de 15 metros, esto significa que la pendiente de este tramo es del 15%.

En este sentido, el territorio puede ser condicionalmente:

• Liso... Cuando la pendiente de la superficie es inferior al 3%. Este es el sitio más próspero con los costos de construcción más bajos.
• Con una ligera pendiente del 3% al 8%... Tales áreas son adecuadas para la construcción de estructuras sin sótano. Para expandir el área desde el lado submontano, deberá agregar tierra.
• Con una pendiente media del 9% al 20%... En tal situación, puede construir un piso de sótano. No es necesario nivelar la terraza, pero el piso inferior se construye quitando parte del suelo de la pendiente. Esta es una muy buena opción para construir un garaje subterráneo en el sótano, con acceso al mismo desde la dirección de la pendiente.
• Con una fuerte pendiente de más del 20%... Esta opción requiere un desarrollo minucioso del diseño de la estructura para la posibilidad de la máxima explotación de una pendiente suave. El costo de tal proyecto es bastante alto.

Al construir un edificio, la elección debe hacerse a favor de un sitio en el que la pendiente se dirija hacia el oeste o el sur, esto afectará la tasa de calentamiento del suelo, especialmente en primavera. Cuanto mayor sea la verticalidad del plano inclinado a los rayos del sol, más calor recibirá. Esto se ve claramente cuando la nieve se derrite en la primavera.

Además, a bajas temperaturas y por la noche, cuando el aire se enfría, desciende por las laderas y comienza a acumularse niebla. Como resultado, cuando el sitio para la construcción de la estructura se encuentra cerca del punto inferior de la depresión, habrá una caída de temperatura nocturna o estacional, que está formada por los puntos superior e inferior del sitio.

Al construir una estructura en el punto más alto del sitio:

1. La base está mínimamente expuesta a aguas superficiales y subterráneas.
2. En esta situación, es más fácil desviar el agua superficial del punto superior y, si es necesario, utilizarla para regar la parcela personal.
3. La construcción en el punto más alto permite resolver de manera óptima el problema del drenaje del agua.

Debemos darnos cuenta de que en un terreno tan difícil, la construcción económicamente beneficiosa no funcionará. Los costos de un ciclo cero, la excavación de un hoyo, el drenaje y las obras monolíticas, la construcción de muros de contención, etc. pueden compensar el precio del garaje en sí.

Recuerde: independientemente del hecho de que el garaje no es una estructura responsable, debe construirse sobre una base confiable que cumpla con todas las reglas y regulaciones.... Solo de esta manera la "carcasa" de su automóvil estará idealmente protegida de las influencias negativas de la naturaleza.

Puede descubrir cómo cavar correctamente una zanja para una base de tira mirando el video a continuación.