Elegir una carretilla de construcción de dos ruedas
La carretilla de construcción es un vehículo con ruedas diseñado para mover materiales de construcción y diversas cargas. El propósito le permite llamarlo una herramienta de construcción. Hay varias modificaciones de este carro. Sus principales diferencias son el número de ruedas, el material de la carrocería y el diseño del cuadro. Para el desempeño eficiente y de alta calidad de las tareas asignadas, es necesario elegir la carretilla de construcción adecuada.
Ventajas
La modificación del bogie, asumiendo la presencia de dos ruedas, tiene ventajas indiscutibles sobre una herramienta de una rueda. Dos ruedas son dos puntos de apoyo que facilitan el proceso de mover cargas... Un carro de este tipo no está sujeto a balanceo lateral cuando está cargado. Esto significa que se requiere menos esfuerzo para administrarlo. Un automóvil de una rueda es propenso a rodar lateralmente debido a la gravedad. El líder debe aplicar no solo los esfuerzos de empuje, sino también los de retención.
La desventaja de un automóvil de dos ruedas es su reducida capacidad de campo a través.
Las dos ruedas crean dos puntos de resistencia al movimiento. En este caso, el operador debe usar su peso y aplicar fuerzas de empuje significativas para mover la carretilla de su lugar.
Después del inicio de su movimiento, el proceso de operación requiere la aplicación de una carga menor. Al elegir una carretilla de construcción de 2 ruedas, debe prestar atención a aquellas características y características que afectan directamente la calidad y la eficiencia en la implementación de las tareas objetivo.
Características de elección
Las principales características técnicas a tener en cuenta son:
- características de la rueda;
- resistencia estructural del marco;
- material lateral;
- la presencia de refuerzos;
- topes y estribos.
Ruedas
Estos elementos son el componente principal de todo el mecanismo del carro de construcción. El grado de esfuerzos que se deben aplicar durante su funcionamiento depende de sus propiedades.
Al elegir ruedas, debe prestar atención a:
- diámetro;
- la naturaleza del componente de amortización;
- el mecanismo de su apego.
El diámetro de las ruedas afecta directamente la eficiencia al trabajar con el carro. El pequeño tamaño del diámetro permite mover una carga con un gran peso, aplicando menos esfuerzo. La desventaja de tales ruedas es una baja tasa de cross-country. Si la carretilla se utiliza para transportar mercancías en suelo suelto, húmedo, arenoso o rocoso, las hélices se atascarán en el suelo o chocarán contra piedras.
Las ruedas más grandes tienen mejores propiedades de flotación... En una carretilla equipada con ellos, es más fácil superar los obstáculos en el camino: las ruedas no se atascan en el barro, las piedras grandes se superan sin dificultad. La desventaja de un gran diámetro es el factor de aplicar grandes esfuerzos para crear movimiento, especialmente el inicial.... En ambos casos, es posible superar el efecto negativo de un diámetro de rueda inadecuado: para ello, las fuerzas de empuje deben sustituirse por fuerzas de tracción.
La persona que empuja la carretilla desde atrás debe avanzar y tirar de ella hacia atrás. En este caso, será más fácil superar el obstáculo del camino.
La naturaleza del componente de depreciación es una característica que incluye el uso de ruedas sobre una base diferente. Pueden ser ruedas airless, con cámara de aire y tubeless.
El primer tipo de ruedas consta de una llanta de metal y un neumático moldeado de caucho o plástico.... No prevé la presencia de aire en él.Este tipo de rueda es el menos práctico. La falta de un colchón de aire degrada la calidad de marcha del bogie, especialmente en un sitio de construcción. Es aconsejable utilizar una carretilla con ruedas de este tipo en lugares donde existe una alta probabilidad de avería de la rueda en un colchón de aire. Por ejemplo, en un sitio donde hay muchos vasos, clavos y otros objetos afilados.
La segunda clase de ruedas de bogie: con cámara y sin cámara, con colchón de aire... Son las ruedas más prácticas del campo. La presencia de aire en los neumáticos reduce la carga sobre el propio bogie, crea amortiguación y facilita el movimiento. Tales hélices deben protegerse de perforar su base de goma.
La duración del proceso de funcionamiento está influenciada por el mecanismo de fijación de las ruedas al bastidor. Las mejores condiciones para la fijación se crean mediante la presencia de cojinetes en los puntos de contacto del eje de la rueda con los tambores del bastidor.... La ausencia de elementos giratorios provoca un aumento de la fricción en el momento de la carga y reduce la vida útil de todo el mecanismo.
El tren de aterrizaje del carro de construcción durará más si está diseñado con ruedas de fundición. Este tipo de llanta es la más resistente a las cargas creadas al llenar el cuerpo de la carretilla con cargas.
Cuadro
La parte del marco de la carretilla de construcción es la base de toda la estructura. Sus elementos asumen el 80% de la carga ejercida en diferentes planos. La carga vertical es proporcional al peso de la carga transportada. Cuanto más peso, más carga... Por lo tanto, al elegir una carretilla, vale la pena comparar las características de su marco con la naturaleza objetivo del trabajo que debe realizarse con su ayuda.
Se presta especial atención a las uniones soldadas de los elementos del marco. No deben tener grietas, "cáscaras" astilladas... La presencia de estas deficiencias es una advertencia sobre la baja calidad de la publicación y una disminución característica en la vida útil. Las asas del carro de construcción son la parte del marco que asume la carga por deformación y torsión.
Un signo de calidad y la probabilidad de un trabajo duradero es la presencia de un puente de refuerzo entre los mangos. Evita que la fuerza de torsión deforme las partes del mango en el momento del vuelco lateral de una carretilla cargada.
Material lateral
El cuerpo del carro de construcción debe estar hecho de material liviano y duradero. El mejor equivalente es un cuerpo de aleación de aluminio con un espesor de 0,5 a 0,8 mm. Una propiedad obligatoria de los lados y el "piso" del cuerpo es la presencia de refuerzos moldeados, curvas longitudinales especiales que representan una falla del refuerzo.
Al elegir una carretilla, es importante poder distinguir entre construcción y jardinería. El primero está diseñado para el transporte de carga pesada "agresiva": hormigón, bloques, piedras y otros. El segundo es para mover cargas ligeras: tierra, hojas y otras.
La presencia de refuerzos
Los refuerzos sirven para compensar las fuerzas de deformación que actúan sobre la carretilla durante el funcionamiento. Deben conectar los elementos del marco de manera que no se doblen. En este caso, el peso del carro debe permanecer dentro del rango normal.
Topes y reposapiés
Un buen carro de construcción debe tener paradas de descarga y estacionamiento. Pueden ser partes extendidas del marco o mecanismos de marco de resorte separados.
Las paradas son necesarias para realizar trabajos estáticos con la carretilla y facilitar el proceso de descarga. El tope delantero le permite bloquear la parte delantera de la carretilla y darle la vuelta para descargarla. El mecanismo de parada trasera permite colocar la carretilla en la ubicación deseada en posición horizontal para cargar o descargar. La presencia de las características anteriores en la construcción de un carro de construcción crea las condiciones para su funcionamiento a largo plazo y sin problemas.
En el siguiente video, encontrará una descripción general de la carretilla de construcción WB6418-S.
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